Този сайт използва бисквитки (cookies). Ако желаете можете да научите повече тук.Приемам
26 септември 2017
Категории
  •  Автомобили
  •  Мотоциклети
  •  Лекотоварни
  •  Тежкотоварни
  •  Хоби
  •  Иновации
  •  Ретро
  •  Лица
  •  Премиери и изложения
  •  Тунинг и прототипи
  •  Хора и пътища
FACEBOOK

Ето защо гумата за рали е много по-издръжлива (видео)

Замисляли ли сте се някога как е възможно рали автомобилите да се задържат толкова дълго време на трасето, без да пукат гума. Във всяка надпревара натоварването на гумите е брутално, а когато състезанието е и на макадам, то вече говорим за наистина екстремни условия. Е, понякога се случва да бъде спикана гума, но истината е, че ако тези зверове разчитаха на конвенционален каучук под себе си, то те едва ли щяха да изкарат повече от 100-200 метра в състезателен режим.

За да бъде осигурен дълъг живот и шанс за победа, гумите за рали се различават много от обикновените, с които караме колите си.

На първо място - те са много сериозно подсилени. Страничните стени, поддържащи структурата, са от по-плътен материал, който не позволява нарязването при непрекъснатото удряне на камъни и други отломки в отсечката.

Контактната повърхност пък е от по-мека смес и с много повече и по-дълбоки грайфери. Целта е ясна - максимална контактна площ и буквално "копаене" в настилката с ниско сцепление.

За да разберем спецификите и особеностите на гумите за рали, момчетата от Team O'Niel са отделили цял епизод, който сме сигурни, че ще е достатъчен за Вас да разберете най-важните аспекти на тази страна на състезанията.


Препоръчани материали

Няма коментари към тази новина !

 
Още от : Мотоспорт
Утре стартира Balkan Offroad Rallye 2017
15 септември 2017 в 15:47

Всички текстове и изображения публикувани в Auto.OFFNews.bg са собственост на "Офф Медия" АД и са под закрила на "Закона за авторското право и сродните им права". Използването и публикуването на част или цялото съдържание на сайта без разрешение на "Офф Медия" АД е забранено.