Когато класата и пикапите се срещнат...
Пикапите имат едно-единствено предназначение и то е да вършат работа. Мръсна работа, тежка, селкостопанска, разбирате. Или поне е така в повечето случаи, защото автопроизводителите ще направят всичко, което носи пари. Ако достатъчно хора искат кола с 7 гуми, такава най-вероятно ще има. По същата логика са родени пикапите, които захвърлят традиционната си употреба за нещо по-изтънчено.
Ето няколко примера за големи машини, комбиниращи грубоватата визия на пикапа с удобствата на луксозен SUV:
Големият Cadillac Escalade не се разминава с тази форма. Escalade EXT e базиран на Chevrolet Avalanche и се предлага в продължение на 11 години - от 2002 г. до 2013 г. 
Друг представител на рядката порода е Lincoln Blackwood, влязъл в произдоствто през 2011 г., който всъщност е доработена версия на най-популярния пикап - Ford F-150. Заместникът му Mark LT се появява през 2006 г., но две години по-късно се сбогува с пазара в САЩ и остава в продажба само в Мексико. 
Безспорно един от най-любопитните пикапи е Lamborghini LM002. Забравете за всичко, което свързвате с името на италианската марка, дори новия Urus, LM002 не е просто "джипка" с V12 от Countach, а първият 4х4 модел на марката. Между 1986 и 1993 г. са създадени само 328 екземпляра. 
Ами какво ще кажете за Range Rover-a на Brabus? Defender-ите на LR са познати във формата на пикап, но лукзосният британски офроудър нямаше да се сдобие с открит товарен отсек, ако не бяха германските тунинг специалисти. 
Нa последно място, но не и по значение, трябва да споменем Х-класата на Mercedes. Пикапът с трите лъча на капака може и да не е чист германец, тъй като е разработен на базата на Nissan Navara, но всичко, което шофьорът вижда и докосва си е класен Merc.
