Ето защо Porsche остави 911 със заден двигател (видео)
Автомобилите със задноразположен двигател може би не изглеждат като най-разумното нещо в индустрията. Да имаш голяма тежест зад задния мост означава да направиш кола, завиваща по-тежко и склонна към презавиване, а за да избегнеш тези неприятности трябват куп прилежни инженерни решения. Въпреки това, Porsche 911 остава един от най-добрите автомобили в света. Защо?
Очевидно, задноразположеният двигател все пак има и някои предимства, и то не малки. Все пак всичко е въпрос на разпределение на теглото. И докато има повече тегло върху задния мост на 911, който е задвижващ, следователно има по-голямо натоварване върху задните гуми, което пък води до по-добро сцепление при ускорение. Мощността ще се предава доста по-ефективно, след като не трябва да пътува до колелата през задвижващ вал.
Автомобилите със задноразположен двигател имат и някои предимства при спирането. За разлика от ускорението, което изисква колкото се може по-голямо тегло върху моста, добрата работа на спирачките се обуславя от това, доколко спирачното усилие се разпределя между четирите колела.
Така, при колите с мотор отзад, това усилие се разпределя по-плавно отпред назад, отколкото при кола с преден двигател по-голямото тегло ще е отпред и съответно ще товари повече спирачната система.
Но това, разбира се, са само част от предимствата на задноразположения двигател. Оказва се, че тази компановка има и големи плюсове дори при автомобили с 4х4 система, конкретно тази на Porsche Какви са те, както и други интересни неща, може да научите от детайлното видео на Джейсън Фенски от Engineering Explained:
