Защо VW има водно охлаждане за отработените газове (видео)

От доста време сме свикнали да споменаваме с лошо дизеловите двигатели на VW, но все пак трябва да говорим и за достойствата на инженерите от Волсфбург. При появяването си на бял свят третото поколение на 1.8-литровия двигател на VW предложи любопитно решение, свързано с допълнително охлаждане на отработените газове.

При този двигател изпускателният колектор е вграден в цилиндровата глава, а в охладителни канали около него циркулира вода. Това има няколко предимства и някои недостатъци, но определено плюсовете звучат доста големи.

На първо място наличието на изпускателния колектор на това място означава, че горещите газове загряват блока на двигателя много бързо до достигане на работна температура. Това пък води до по-малко износване на самия двигател, защото работи студен за по-кратко време. Двойната полза от този топлообмен идва от съответното охлаждане на отработените газове, което пък щати катализатора. Освен това близостта с турбото означава много по-бърза реакция и ускорение при натискане на педала.

Казахме, че има и недостатъци. Но те са свързани по-скоро с тези, които биха желали да пипат по двигателя за евентуален тунинг. Така конструираният агрегат е почти невъзможен за тунинг. Но едва ли са много тези, които искат да префасонират точно този двигател.

Всичко това може по много добър начин да обясни Джейсън Фенски от Engeneering Explained, който за пореден път разказва изключително опростено и интересно тази история.