Анатомия на питстопа (видео)

Един от най-интересните моменти по време на автомобилно състезание е влизането в бокса за смяна на гуми и/или доливане с гориво. Факт е, че всяка различна серия има различни похвати и техники, както и правила за тези процедури. Но също така е факт, че има основни принципи, които важат за всички и вероятно ще са интересни за хората, гледащи с интерес състезанията.

Този кратък урок по влизане в бокса идва от състезанието за издръжливост за 8-те часа на Калифорния от Intercontinental GT Challenge на пистата Лагуна Сека. За разлика от Формула 1, например, тук броят на механиците е силно ограничен и те трябва да се справят с повече от една задача, като всичко трябва да бъде извършено в рамките на 50 секунди.

Веднага след спирането на автомобила към задния му спойлер бива закачена клема, чиито край на кабела е заземен. Това е задължително преди да започне зареждането, за да бъде избегната искра от статично електричество, която да възпламени горивоподаващата система.

Също така е доста интересна процедурата по пълнене на горивната помпа за следващия състезател. В тези серии това става на ръка, така че един от механиците със сигурност прави здрави бицепси с ръчната помпа, за да подготви системата за следващия пилот.

Това са само някои от правилата за обслужване в бокса. Механиците на Williams със сигурност държат световния рекорд за питстоп с умопомрачителните 1.9 секунди. Вярно, без добавяне на гориво. Но пък това са 1.9 секунди!

Припомняме Ви как стоят нещата и в Ендурънс шампионата, където механиците на Porsche са едни от най-добрите.