02 юни 2020
Категории
  •  Автомобили
  •  Мотоциклети
  •  Лекотоварни
  •  Тежкотоварни
  •  Хоби
  •  Иновации
  •  Ретро
  •  Лица
  •  Премиери и изложения
  •  Тунинг и прототипи
  •  Хора и пътища
FACEBOOK

Лада Нива стана на 40 години (галерия и видео)

Днешната дата - 5 април, се счита за рождената на един от най-популярните оф-роудъри у нас и в много други страни - Лада Нива, която от няколко години се казва Лада 4х4. Промяната в обозначението бе наложена от факта, че името "Niva" стана собственост на джоинт-венчъра GM-AvtoVAZ, който на базата на Лада, пусна модела си Chevrolet Niva.

Lada Niva (ВАЗ 2121) е описана от създаделите си като “Renault 5 на шаси от Land Rover”. Разработката на модела започва през 1971 година, когато екип инженери под ръководството на Владимир Словиев започва работа по "цивилен" пълноприводен модел. Първите прототипи са готови през 1971 и 1972 г но са отхвърлени като "прекалено утилитарни", тъй като били открити и без врати, подобно на Jeep Willys. Така, били добавени твърд покрив и врати, а двигателят бил 1568-кубиков, заимстван от ВАЗ-2106.

В хода на работата, инженерите са заимствали някои неща от представения през 1974 година прототип ИЖ-14, както и от "неродения" първи ВАЗ с предно предаване - Лада 1101, наричана "Чебурашка". Това е първият не-Fiat модел на ВАЗ. Много от нещата са взаимствани от Fiat 124, но купето, 4х4 системата и предното окачване са изцяло руски.

Най-накрая проектът, получил името "Нива", бил одобрен и производството започнало през 1977 г. 4х4 системата включва три диференциала (преден, централен и заден) и демултипликатор. При бавни предавки централният диференциал може да се блокира. По-късно се появява и модификацията, използваща фултайм 4х4 система с бавни предавки, която с леки корекции е на пазара и до днес.

От старта на продажбите през 1997 година до сега, са произведени над 2,5 милиона "Ниви", като повече от 500 000 са били изнесени на пазари извън Русия. Освен това, лицензно производство на всъдехода има и в други държави, сред които съседна Гърция и дори Уругвай. През тези 40 години от съществуването си, Lada 4x4 е станала донор на десетки вътрешнозаводски модификации (къса и дълга база, пикап, линейка, кабриолет и какво ли още не), както и основа за модели на други производители, като се е появявала дори във версии миниван с повишена проходимост, плажно бъги и блатно чудовище.

Lada Niva е покорила всички континенти на Земята, включително Антарктида, като се е справяла с предизвикателствата на снегове и ледове, пустини, джунгли и високи планини, сред които и Хималаите. За това, способстват характеристиките й - компактен и лек модел, способен да преодолее 58-градусов наклон, да гази в 60 см вода или до метър сняг. Въпреки че, подобно на останалите съветски автомобили, джипката не е била връх на производственото качество, евтината поддръжка и лесните ремонти (дори и в полеви условия) са я направили доста обичан модел по цял свят.

Лада Нива минава през няколко модернизации, в хода на които постепенно се подобряват използваните компоненти, комфорта, безопасността, пътното поведение и оф-роуд възможностите. В момента се работи върху изцяло ново поколение на модела под ръководството на собствениците от алианса Renault - Nissan, като слуховете твърдят или, че в основата на новия модел ще е Dacia Duster, или че моделът ще запази собствените си корени и ще е обект на изцяло нов инженеринг и дизайн.

Видео към новината

+ 3
- 0
Типична рускиня: много капризи, много сантимент, много приятни спомени и много важно да не си и първият.
 
Още от : Новини
Всички текстове и изображения публикувани в Auto.OFFNews.bg са собственост на "Офф Медия" АД и са под закрила на "Закона за авторското право и сродните им права". Използването и публикуването на част или цялото съдържание на сайта без разрешение на "Офф Медия" АД е забранено.