Volkswagen: водородът е по-подходящ за комерсиалните автомобили

Някои производители отделят значителни средства и технологични ресурси за изследване и разработване на автомобили, задвижвани с водород и горивни клетки. Други са по-предпазливи и следят ситуацията, докато трети определено казват твърдо "не" на тази технология.

Volkswagen е от компаниите, гравитиращи именно между „следящите” и противниците. От компанията нямат интерес да представят автомобил с горивни клетки или поне не лек пътнически модел в близзко бъдеще. Това става ясно от изявление на техническия бос на германците Матиас Рабе пред Autocar.

„Като група, ние гледаме тази тенденция, но за Volkswagen (като марка), поне в близко бъдеще, това не е опция”, отговаря Рабе, запитан за възможното имплементиране на технология с горивни клетки в леките коли на концерна.

Техническият директор вярва, че най-доброто приложение на водорода в автомобилния сектор е при комерсиалните возила – автобуси, камиони, ванове, където може да се поместят големи резервоари, които да се пълнят бързо и да осигуряват добра ефективност и пробег при нулеви емисии.

Volkswagen в момента може и да не е заинтересуван от водорода, тъй като фокусът в момента е към разширяване на гамата електрически модели ID, но Audi си остава важен играч в тази сфера. Марката от Инголщад експериментира от няколко години с горивни клетки и развива прототипите и технологиите си. Така, макар и не скоро, ако все пак VW смени концепцията, би трябвало да може да разчита на готови и работещи решения.