Alfa Romeo поставя началото на новата си ера не с поредния SUV, а с великолепен GT концепт. Италианският производител представя на автомобилното изложение в Париж през 2026 г. нов спортен автомобил с четири врати, четири места и – да – истински бензинов двигател.

Запознайте се с Alfa Romeo Cuorerosso – впечатляващ прототип, който разкрива бъдещия дизайнерски език на марката и показва как тя би могла да подходи към спортните автомобили в един все по-електрифициран свят.

От Alfa Romeo определят модела като „мултиенергиен“ манифест. Това означава, че в бъдеще той би могъл да бъде адаптиран към хибридно, плъгин хибридно или дори изцяло електрическо задвижване. Засега обаче Cuorerosso е изграден около нещо добре познато на почитателите – емблематичния 2,9-литров битурбо V6 двигател на марката.

Главното събитие за бъдещето на Alfa Romeo

Преди няколко седмици Alfa Romeo загатна за концепта в обичайния си загадъчен и гръмък стил. Cuorerosso, твърдяха от компанията, е „автомобилът, който всеки алфист чака“. Освен това моделът е „насочен към всички, които все още изпитват удоволствие от шофирането и търсят автентични преживявания зад волана“. Това определено звучи напълно възможно при толкова впечатляваща машина.

Накрая Alfa Romeo го определя като „манифест за бъдещето на марката“. Подобни обещания чуваме от компанията сякаш на всеки три години, след което обикновено не се случва почти нищо. Но все още не сме изгубили надежда.

В разрез с всички актуални тенденции бъдещето на Alfa Romeo е представено като седан с дължина 4,70 метра, широчина 1,95 метра и височина едва 1,30 метра. Той разполага със задни врати, които се отварят обратно на посоката на движение, и повече извивки от Северната дъга на „Нюрбургринг“.

Екипът на Алехандро Месонеро е започнал почти от нулата, като първоначално е създал скулптура без колела, прозорци и характерната радиаторна решетка Scudetto. Така дизайнерите са премахнали всичко, което обикновено прави един автомобил незабавно разпознаваем, и са се съсредоточили изцяло върху обемите, пропорциите и повърхностите. Очевидно подходът е проработил блестящо.

В предната част се забелязва по-агресивна и фокусирана еволюция на актуалната Giulia. Може би се вижда и намек за уникалната Giulia SWB Zagato от 2022 г.? Погледнете задния калник от леко изместен преден ракурс – има нещо от Brera, нали?

Отзад нещата стават още по-вълнуващи. Тук се откриват препратки към струващия милиони суперавтомобил 33 Stradale от 2023 г., но по някакъв начин и към легендарната Lancia Stratos. И изглежда страхотно.

Особено обещаващо е, че Cuorerosso съвсем не е просто дизайнерско упражнение. Част от решенията, представени в концепта, вече са патентовани и очевидно са предназначени за използване в бъдещи серийни модели.

Не всичко, което виждаме тук, ще остане ограничено до концептуалния автомобил. Стилът – адаптиран към съответните размери и изисквания – трябва да зададе посоката за бъдещите модели на Alfa Romeo.

Бъдеще с различни видове задвижване

Под впечатляващата каросерия се крие послание, което е също толкова красиво, колкото и самият дизайн.
Cuorerosso е замислен с познатия 2,9-литров битурбо V6 от версиите Quadrifoglio на настоящите Giulia и Stelvio, но в електрифициран вариант. Какво точно означава това, засега остава неясно.

Самият шестцилиндров двигател не се поставя под въпрос. Основният акцент е върху начина, по който той може да бъде комбиниран с електрифицирани задвижващи системи. Официални източници потвърждават, че концептът не е обвързан с конкретна технология. Този подход вече ни е познат от Alfa Romeo.

Може би един силно емоционален спортен седан на Alfa не би работил толкова добре с изцяло електрическо задвижване. На теория подобен модел би могъл да бъде реализиран като хибрид, плъгин хибрид или изцяло електрически автомобил. Идеята е Quadrifoglio да продължи да обозначава най-мощните модели на Alfa Romeo, дори когато те вече са електрифицирани.

Интериорът е също толкова приятно антиконформистки

Интериорът е не по-малко впечатляващ. Никъде няма гигантски екрани. Вместо това цифровата система е интегрирана изненадващо умело в централната конзола, сякаш дисплеят се намира под повърхността на централния тунел. Той работи съвместно с физически органи за управление, които изпълняват по няколко функции.

Пред водача е разположена модерна интерпретация на характерното табло с кръгли уреди. То може да се адаптира към режимите Cruise, Sport и Quadrifoglio.

В зависимост от избраната настройка два елемента показват едновременно навигационна информация и данни за автомобила. Когато фокусът трябва да бъде изцяло върху шофирането, може да остане активен само един от тях.

Това решение, както и екранът, интегриран в централната конзола, също е патентовано. Alfa Romeo го разглежда като технология, която би могла да бъде използвана в бъдещите серийни модели на марката. И това определено би било добре дошло.

Какво ще остане от Cuorerosso?

Остава въпросът: каква част от грандиозното представяне на този възхитителен концепт действително ще достигне до шоурумите? Ако сме научили нещо досега, то е, че Alfa Romeo е давала много обещания, които в крайна сметка не е успявала да изпълни.

Колкото и привлекателна да е идеята за нисък и красив спортен седан с примерно 600 к.с. и мека хибридна система, вероятността подобен автомобил действително да се появи не е особено голяма. А ако това все пак се случи, вероятно цената ще бъде много висока, а производството – толкова ограничено, че само малцина ще успеят да го притежават.

Ако Alfa Romeo наистина възнамерява да пренесе този дизайнерски език към серийните си автомобили, можем поне да се утешим с мисълта, че ни очакват няколко много привлекателни кросоувъра с фантастични интериори.