Brabus представи под слънцето на Монтерей най-лудото си творение досега. Дебютирал на 14 август по време на The Quail, Brabus Bodo Cabriolet е откритият еквивалент на вече екстравагантния Bodo Hyper-GT Coupé и прави мощно впечатление със своите 1000 к.с. и каросерия от въглеродни влакна.

Това е каросерийното майсторство, доведено до крайност. В основата стои Aston Martin Vanquish Volante, но автомобилът получава изцяло нова карбонова каросерия, сериозно модифициран V12 двигател и цена от над един милион евро. Производството е строго ограничено, като тиражът се споделя със закритата версия.

Технически характеристики и динамика

Под дългия карбонов преден капак се намира 5,2-литровият V12 битурбо двигател на Aston Martin, разположен надлъжно отпред, но зад предната ос. Brabus го е преработил с нови компоненти и различни настройки, благодарение на които моторът изпраща 1000 к.с. и 1200 Нм към задните колела.

Двигателят работи с 8-степенна автоматична трансмисия и диференциал с ограничено приплъзване. Така кабриолетът предлага същите върхови показатели като Bodo Gran Turismo Coupé.

Каросерията е изработена изцяло от въглеродни влакна чрез prepreg технология в завода на Brabus в Ботроп. Благодарение на това сухото тегло е ограничено до 1774 кг въпреки внушителните размери и сложната техника.

Bodo Cabriolet е дълъг 5,06 метра, широк 2,03 метра и висок едва 1,30 метра. Това определено е по-скоро hyper-GT, отколкото компактна суперкола. Присъствието му на пътя напълно съответства както на динамичните показатели, така и на базовата цена от 1 077 000 евро.

Bodo Cabriolet стъпва върху 22-инчови джанти Brabus Monoblock Z GT и използва пакет с активна аеродинамика. Той включва интегриран карбонов преден спойлер и електрически прибиращо се задно крило.

Познавачите на специалните проекти на Brabus, като Mercedes 600 Restomod или Mercedes-Benz 190E Evo II Restomod, ще разпознаят същия индивидуален подход. Техническата основа и концепцията на интериора обаче ясно издават произхода от Aston Martin Vanquish.

Само 77 автомобила

Производството на Bodo Cabriolet е ограничено до общо 77 автомобила в световен мащаб, като тази бройка включва както кабриолета, така и вече предлаганото купе. Това означава, че откритата версия ще бъде още по-рядка.

Brabus описва модела като изцяло индивидуално конструирана суперкола без покрив, която се произвежда по поръчка. Главният изпълнителен директор Константин Бушман казва, че автомобилът е „създаден във всеки детайл така, както самият той би го карал“ – доказателство колко лично значение има проектът за компанията.

0–100 км/ч за 3 секунди

Динамичните показатели напълно отговарят на драматичните числа в техническите характеристики.
Brabus Bodo Cabriolet ускорява от 0 до 100 км/ч за 3,0 секунди, а максималната скорост е електронно ограничена на 359 км/ч.

Още по-впечатляващо е ускорението от 0 до 300 км/ч – само 23,9 секунди.

Всеки, който си представя дълъг свободен участък от германски аутобан, бързо ще разбере за какво е създадена тази машина. Максималната скорост от 359 км/ч и преработеният V12 от Vanquish ясно показват, че Bodo Cabriolet не е просто дизайнерско упражнение, а истинска машина за екстремно високи скорости.

Като строго лимитиран hyper-GT без покрив, с 1000 к.с., 1200 Нм, 359 км/ч максимална скорост и корени от Aston Martin, Brabus Bodo Cabriolet влиза в онази изключително малка група автомобили, запазена за най-екстремните екзотики на пазара.