Както беше обявено през март 2026 г. при представянето на стратегията на Dacia до 2030 година, румънската марка разширява присъствието си в C-сегмента с изцяло новия Striker. Представен като алтернатива на SUV моделите, той има за цел да привлече както частни, така и корпоративни клиенти.

Striker е разработен като допълнение към Dacia Bigster, а целта на компанията е до 2035 г. делът на C-сегмента в общите ѝ продажби да нарасне от 20% на 33%. Името Striker е избрано заради универсалното си значение – „точен удар“ или „попадение в целта“, подобно на термина strike в боулинга. Вече са известни всички подробности за новия модел, включително интериорът и задвижващите системи.

Размери и дизайн

На пръв поглед Striker лесно може да бъде объркан с комби версия на Dacia Bigster. Размерите също подкрепят това впечатление. Автомобилът е с дължина 4,62 метра, което го поставя сред типичните комбита в C-сегмента.

Въпреки че пътният просвет е сравним с този на SUV – 20 см при версията 4х4 и 19 см при 4х2 – височината му е едва 1,53 метра. За сравнение, Bigster е дълъг 4,57 метра и висок 1,71 метра. За разлика от Bigster, Striker получава класически задни дръжки на вратите, а по-ниската и силно скосена линия на покрива ясно подчертава комби силуета.

Дизайнът се отличава с ясно изразена странична линия, която свързва предните и задните светлини. Над нея доминират плавни аеродинамични форми, наклонено челно стъкло, издължен покрив и силно скосено задно стъкло, които създават елегантен профил, напомнящ класическите седани и комбита.

Под тази линия автомобилът изглежда значително по-масивен. Вертикалните повърхности, високият пътен просвет и мощните пропорции придават стабилност, характерна за SUV моделите. Интегрираните покривни релси допълват функционалността, без да нарушават изчистения дизайн.

Striker е първият модел на Dacia с новата светлинна идентичност на марката – Т-образни LED светлини във всички четири ъгъла на автомобила. Отпред те са интегрирани в гланцово черна решетка с логото Dacia Link в центъра. Заедно с широката предна броня те визуално подчертават широчината на автомобила.

Същата дизайнерска концепция е използвана и отзад, където светлинният подпис е вграден в широка черна декоративна лента с релефен надпис Dacia, която акцентира върху вертикалните линии на петата врата и здравото излъчване на модела. Стандартно Striker се предлага със 17-инчови джанти, а като опция ще се предлагат 18- и 19-инчови.

Интериор

Арматурното табло на Dacia Striker е с хоризонтална архитектура и е организирано в три функционални нива. Най-близката до пътниците част използва текстилни повърхности и за първи път новия устойчив материал Starkle, който плавно преминава и към облицовките на предните врати. Второто ниво включва физически бутони за най-често използваните функции, а третото е предназначено за дигиталните дисплеи.

Стандартното оборудване включва цифров инструментален панел LightVisio, който проектира информацията като своеобразно „плаващо“ триизмерно изображение чрез оптична проекция, както и 10,1-инчов централен сензорен дисплей. В зависимост от нивото на оборудване навигацията също може да бъде стандартна.

Инфотейнмънт системата Media Display или Media Nav Live предлага онлайн навигация с информация за трафика в реално време, осем години безплатни актуализации на картите и аудиосистема Arkamys 3D с шест високоговорителя.
Хоризонталните въздуховоди повтарят Т-образния мотив от екстериора. В купето има още практичен канал за прекарване на кабели между жабката и централната конзола, както и интегрирана стъргалка за лед, скрита във вратата.

Високата централна конзола предлага модулни решения за съхранение, включително 6,7-литрово отделение под подлакътника, плъзгащо се чекмедже (опция) и подвижни поставки за чаши. Чрез системата YouClip, която разполага с до девет точки за закрепване, могат да се монтират различни аксесоари като поставка за бутилка, одеяло, превръщащо се в постелка за игра, или универсална мрежа за багаж.

Купето е петместно, а комфортът и безопасността са подобрени с въвеждането на системата Auto Hold, която за първи път става стандартна още от нивото Expression, както и фарове за мъгла с функция за осветяване при завиване.

Всички версии покриват новия европейски стандарт GSR2, като стандартното оборудване включва автономно аварийно спиране с разпознаване на автомобили, пешеходци, велосипедисти и мотоциклетисти, разпознаване на пътни знаци, асистент за поддържане на лентата, система за следене умората на водача, адаптивен круиз контрол, камера за заден ход и система за автоматично повикване при инцидент.

Опционалният пакет ADAS добавя следене на мъртвата зона, автоматично аварийно спиране при движение назад, предупреждение при отваряне на врата, асистент за безопасно преминаване през кръстовища, предупреждение за напречен трафик отзад и 360-градусова камера.

Багажникът предлага до 600 литра обем. Системата Easy Trunk Opening, стандартна за версията Journey и опционална за Extreme, позволява автоматично отваряне на електрическия капак без използване на ръце. Версиите Extreme и Journey разполагат още с двустепенен триделен под на багажника, който улеснява организирането на товара и създава напълно равна товарна площ при сгъване на задните седалки. Благодарение на системата Easy-Fold облегалките могат да се сгъват както от багажника, така и директно от задните места.

Двигатели

Според производителя Striker тежи около 1400 кг и има коефициент на въздушно съпротивление Cd 0,29. Моделът ще се предлага с четири електрифицирани задвижвания, като дизелова версия не е предвидена.

Базовият Striker Mild Hybrid-G 140 комбинира LPG и 48-волтова мека хибридна система, като се предлага с шестстепенна механична или автоматична скоростна кутия. Турбодвигателят е 1,2-литров трицилиндров, а хибридната система подпомага ускорението и потеглянето, като използва енергия, съхранена в 0,8-kWh батерия.

Следващото предложение е Striker Hybrid 155 – класически пълен хибрид, съчетаващ 1,8-литров бензинов двигател със 109 к.с., два електромотора с по 49 к.с., високоволтов стартер-генератор, 1,4-kWh батерия и многорежимна автоматична трансмисия без съединител.

На върха на гамата е Striker Hybrid 150 4x4. Той използва 1,2-литров мек хибрид с 140 к.с. и 230 Нм, комбиниран с шестстепенна автоматична трансмисия с два съединителя и пера зад волана. Задният мост се задвижва от 31-конски електромотор с 87 Нм, свързан с двустепенна автоматична трансмисия.

Максималната системна мощност достига 150 к.с.. Водачът може да избира между пет режима на движение – Auto, Eco, Snow, Mud/Sand и Off-Road, а версията Extreme стандартно разполага и със система за контрол при спускане по стръмни наклони.

Оборудване и цени

Все още няма официален ценоразпис, но според Dacia базовата цена на Striker ще започва под 25 000 евро. За сравнение, в България Bigster стартира от 23 790 евро за базовото ниво Essential с бензинов или газов двигател.

За модела ще се предлагат и оригинални аксесоари, предназначени специално за собственици на кучета, както и покривен багажник. Нивата на оборудване ще следват вече познатата структура от останалите модели на Dacia.