След представянето на ID.3 Neo и ID. Polo, Volkswagen разширява гамата си, базирана на платформата MEB+. Вече бяхме виждали VW ID. Cross като добре замаскиран прототип, но сега електрическият модел става реалност. Производителят от Волфсбург пренася успешната концепция на T-Cross в електрическата ера. Това не е революция, а изключително важен модел за масовия пазар, който залага на мощна батерия, добър пробег и достъпна цена.

По отношение на дизайна VW ID. Cross остава верен на актуалната дизайнерска философия "Pure Positive", позната вече от ID. Polo. Отпред впечатление прави хоризонтална светлинна лента между тесните LED фарове, като в зависимост от нивото на оборудване логото на Volkswagen също е осветено. Трапецовидната предна броня ясно показва връзката с версията с двигател с вътрешно горене. В задната част визията се допълва от широка LED светлинна лента с опционални триизмерни светлинни елементи.

В профил автомобилът е с дължина 4,15 метра, широчина 1,79 метра и височина 1,58 метра. Междуосието е с 38 мм по-дълго от това на T-Cross. Черният покрив тип "floating roof" и леко наклонената напред С-колона придават по-динамичен силует. Покривът може да носи товар до 75 кг, което позволява монтирането дори на покривна палатка. Моделът ще се предлага и в сини, червени и зелени цветове.

Просторен интериор и завръщане на физическите бутони

Вътрешното пространство е сред големите предимства на ID. Cross, благодарение на липсата на традиционен двигател с вътрешно горене. Багажникът предлага 475 литра обем, което е с 20 литра повече спрямо T-Cross. Под предния капак има и 22-литров "frunk", идеален за съхранение на кабела за зареждане.

Пред водача е разположен 10,25-инчов цифров приборен панел, който може да бъде конфигуриран с ретро графика, вдъхновена от първото поколение Golf. Централният инфотейнмънт дисплей е с диагонал 12,9 инча.

Volkswagen връща физическите бутони върху волана, както и отделен панел с механични бутони за управлението на климатичната система. Наличен е и класически въртящ се регулатор за силата на звука. Сред опциите са аудиосистема Harman Kardon с мощност 425 W, както и предни седалки с 12-посочни електрически настройки и масажна функция.

Три мощности и истинско шофиране с един педал

Малкият SUV разчита изцяло на предно предаване. Задвижването е поверено на новоразработения електромотор с вътрешно обозначение APP290, който ще се предлага в три версии:

• 85 kW (116 к.с.)
• 99 kW (135 к.с.)
• 155 kW (211 к.с.)

Базовата версия Trend комбинира мотора с мощност 116 к.с. с 37-kWh батерия, която според производителя осигурява пробег до 316 километра. За по-дълги пътувания е предназначена 52-kWh батерия, комбинирана с най-мощния електромотор от 211 к.с. Тази версия предлага пробег до 436 километра.

Зареждането също е на високо ниво. По-малката батерия поддържа DC зареждане до 90 kW, като се зарежда от 10 до 80% за около 27 минути. По-голямата батерия приема до 105 kW, което позволява същото зареждане само за 24 минути. Всички версии поддържат и 11-kW AC зареждане.

Ново окачване и функция Vehicle-to-Load

За да намали разходите и теглото, Volkswagen използва предно окачване тип McPherson и торсионна греда отзад. Новата интегрирана спирачна система обещава значително по-добро усещане при натискане на педала и позволява истинско управление с един педал, при което автомобилът може да спре напълно само чрез отпускане на педала на газта.

Сред асистиращите системи се откроява новото поколение Travel Assist, което вече разпознава светофари и автоматично реагира на червен сигнал.

Новост е и функцията Vehicle-to-Load (V2L), която позволява автомобилът да захранва външни електроуреди с мощност до 3,6 kW, включително електрически велосипеди, къмпинг оборудване и други устройства.

Базовата версия на Volkswagen ID. Cross ще стартира на цена малко под 28 000 евро. По-високите нива на оборудване ще добавят 18-инчови алуминиеви джанти, Matrix LED фарове, адаптивен круиз контрол и други екстри. Засега Volkswagen не разкрива официалните цени на останалите версии.