Дори при автомобилите, които залагат тежко на въглеродни нишки, има елементи от традиционни матриали. Подрамите да речем се правят от метали, металите са тежки, а теглото е убиец на динамиката. Този ред на мисли са следвали Ford и канадците от Magna.

Заедно компаниите работят по създаването на подрама от въглеродни нишки. Предимствата са явни - новият компонент тежи 1/3 по-малко от стоманен еквивалент. Освен това се състои от два карбонови елемента и четири метални, докато традиционната сглобка е от 45 части. 

Засега подрамата е преминала компютърни тестове и протопити са предадени на Ford са допълнителни изпитания. Иновативният компонент се тества в реални условия, за да се уверят, че може да издържи. Проверяват се корозионната защита, устойчивостта на удари от камъни и задържането на болтовете. 

Внедряване на технологията в масово производство ще доведе до смъкване на теглото на автомобилите, откъдето следват редица благини, главна от които намален разход.