Ford Ranger определено се радва на голяма популярност в Европа. Пикапът реализира над 51 000 продажби само миналата година, което представлява ръст от 15% спрямо 2017-та. За да продължи да поддържа интереса към машината "синия овал" я подложи не лек рестайлинг, допълнен с изцяло нов двигател.

Вместо досегашните 2,2 и 3,2-литрови дизели, новият Ford Ranger ще разчита само и единствено на двулитров 4-цилиндров агрегат EcoBlue. Моторът се предлага във версии на мощността 130 и 170 конски сили, когато е оборудван с един турбокомпресор и с цели 213 (+500 Нм) във версията си с два нагнетателя. В най-мощния си вариант, двулитровият дизел постига с 13 к.с. и 30 Нм повече от 3,2-литровия предшественик.

Според запознати, горепосочената топверсия на двигателя ще е запазена за бруталния Ford Ranger Raptor, който освен това ще се предлага и с 10-степенна автоматична скоростна кутия, заета от "баткото" F-150 Raptor. Не е ясно дали тази моторизация няма да бъде внедрена и в другата върхова версия - Wildtrack, и дали 10-степенният автомат ще е наличен и за по-маломощните версии. Това, което се знае е, че новите мотори постигат до 9% по-нисък разход от предшествениците си.

Както и досега, Ford Ranger ще се предлага с три варианта на кабините - единична, удължена и двойна. Още в базовите нива ще е налична 4х4 система, а сред новите асистиращи програми се открояват серийните предупреждение зза сблъсък със засичане на пешеходци и интелигентен ограничител на скоростта. Новост е и електрическото управление на вратата на товарния отсек.

Що се отнася до промените по дизайна, те са минималистични - леко променени брони и решетка. В салона се откроява новата мултимедия SYNC 3, допълнена с точка за достъп до интернет, която може да ззахрани до 10 устройства. Продажбите на новия работяга ще започнат през лятото.