Диференциалът е един от най-важните движещи се компоненти на колата, все пак именно той отговаря за разпределянето на мощността на мотора от задвижващия вал към колелата. Същевременно диференциалът е застрашен от износване, защото имат голямо триене на метал с метал. И както при всички други подобни случаи и тук решението е да се използва масло, което да го смазва.

Част от поддръжката на колата, с което да се гарантира дълголетието й, е именно смяната на диференциалното масло. Информацията по въпроса е подробна, а сервизите - бол, но ако искате сами да свършите работата, обяснението на Джейсън Фенски от Engineering Explained може да се окаже полезно. YouTube-ърът показва процедурата със своята Honda S2000.

Като за начало трябва да паркирате на равно място, преда да вдигнете колата на подпори или, ако разполагате с такъв, на подемник. Така ще се доберете до пробките за източване и пълнене на диференциала. Важно е колата да остане в хоризонтално положение, дори когато е във въздуха, за да е сигурно, че ще налеете точното количество ново масло.

Следващата стъпка е да намерите пробката за пълнене и да я отвиете, след което да направите същото и с тази за източване. Пред това обаче си подгответе съд, в който да уловите старата течност.

След като и последната капка изтече е време за запушване на източващата пробка. Трябва да сложите нов дифтунг между пробката и диференциала и да завиете пробката с динамометричен ключ, за да опазите резбата. Наливате нова течност, връщате пробката на отвора за пълнене на място, отново с нов дифтунг, и сте готови.