Hyundai има навика да променя изцяло дизайна на даден модел при смяната на поколенията и Tucson не прави изключение. Новата версия на популярния SUV изглежда сякаш е проектирана с линия за римейк на „Робокоп“ – многобройните ръбове оформят ъгловат, почти квадратен силует. В дизайна могат да се открият и известни прилики с електрическите SUV модели на сестринската марка Kia.

Още когато бяха забелязани камуфлираните прототипи на новия Tucson, тестовите автомобили изглеждаха по-големи от сегашното поколение. Сега Hyundai потвърди това впечатление, като обяви, че каросерията е удължена с 60 мм до 4,70 метра. Половината от това увеличение идва от по-дългото междуосие, което вече достига 2785 мм.

Следващото поколение на Tucson е и с 40 мм по-широко, като широчината вече е 1905 мм. Това би трябвало да осигури още повече пространство в салона. Увеличените размери личат добре и по значително по-големите задни странични прозорци. Освен това качването и слизането са улеснени, тъй като задните врати вече се отварят с 10 градуса повече – до общо 83 градуса.

Новият Tucson расте във всички посоки

С височина от 1685 мм новият Tucson е с 20 мм по-висок от своя предшественик и предлага с 29 мм повече пространство за главите на пътниците отзад. Светещ мотив във формата на буквата H присъства както отпред, така и отзад, като придава сходен облик на фаровете и задните светлини.

След като вече няколко пъти споменахме интериора, едва ли е изненада, че Hyundai е преработил изцяло и кокпита, за да интегрира новата инфоразвлекателна система Pleos. Производителят не посочва размера на централния сензорен екран, но вероятно става дума за 17-инчовия дисплей от Grandeur, а не за новото 14,6-инчово решение при Elantra.

Независимо от размера, под големия дисплей все още има редица физически бутони – и това определено е добра новина.

Екрани и истински бутони

Въпреки че живеем във времена, в които производителите се стремят да намаляват разходите, Hyundai за щастие не е спестил от приборния панел. Тънкият дисплей е разположен върху арматурното табло, директно в зрителното поле на водача, и напомня решенията в другите два вече споменати модела. Концепцията донякъде прилича и на опростена версия на кокпита при новото поколение модели на BMW Neue Klasse.

Напълно възможно е повечето, ако не и всички бъдещи модели на Hyundai с новата операционна система да възприемат подобна концепция. От перфорираната тапицерия на седалките и декоративните елементи с дървесен ефект до приятното амбиентно осветление и точното количество традиционни физически контроли – интериорът на новия Tucson изглежда като наистина комфортно място.

Тъй като засега това е само представяне на дизайна, от Hyundai не са публикували технически характеристики извън размерите на автомобила. Повече информация за новия Tucson се очаква по-късно тази година, когато моделът ще дебютира на пазара в Южна Корея. Останалата част от света се очаква да го получи през 2027 г.

В момента Tucson се предлага в България на цена от 31 650 евро. Гамата включва бензинови двигатели със 150 и 180 к.с. и пълен хибрид със системна мощност 239 к.с. На върха на гамата е plug-in хибридът, който разполага с общо 288 к.с. На някои пазари в Европа все още има и версия с дизелов мотор.

Малко вероятно е в бъдеще да се предлага механична скоростна кутия, а бъдещето на дизеловия двигател остава неясно. За сметка на това появата на по-спортна версия N Line се смята за много вероятна.

Новият Tucson изглежда значително по-зрял и вече трудно може да бъде определен като компактен SUV. Дизайнерският език на Hyundai, наречен „Art of Steel“, му придава смело и отличително излъчване, което има малко общо с неговия предшественик.

А за тези, които предпочитат да изчакат неговия родствен модел от Kia – следващото поколение Sportage също ще дебютира през следващата година и също ще получи цялостно нов дизайн.