Шестото поколение на бестселъра Toyota RAV4 е официален факт. Един от най-популярните SUV модели не само на марката, а въобще в света, пристига с обновления във всяко едно отношение - през дизайна, интериора и задвижващата гама. Целта е шестата генерация да затвърди лидерството на предшествениците, които са реализирали над 15 милиона продажби от 1994 година досега, включително 2,5 милиона на европейските пазари.

Както и досега, RAV4 ще се предлага ексклузивно с хибридни задвижвания - пълно или плъг-ин със зареждане на батерията. Освен това, популярният SUV ще бъде и в две дизайнерски версии - класическа и GR Sport. Втората, както подсказва името, ще бъде с по-спортен стил, като включва 20-инчови специални колела, заден спойлер, променена решетка и т.н. За някои пазари като САЩ пък ще има и т. нар. Rugged версия, която ще е с по-подчертана оф-роуд визия.

Споменавайки визия, тя е сериозно променена в новото поколение Toyota RAV4. Това личи особено в предната част, която е с нови С-образни светлини и нова челна решетка, които визуално доближават кросоувъра до модели на японците като Prius и C-HR. Погледнат отстрани, новият модел е с по-квадратити и масивни колесни арки спрямо предшественика си, а отзад е заложено на по-вертикални линии и багажникът е по-малко скосен отколкото в предходното поколение.

В салона промените също са доста, като интериорът вече изглежда по-модерен и по-просторен, но си остава практичен. Акцент е новият 12,9-инчов екран на информационно-развлекателната система, допълнен от 12,3-инчово дигитално инструментално табло. Мултимедията е с нов софтуер, който според Toyota е по-опростен дизайн и по-лесен за използване. Дебют тук прави нов гласов асистент, с чиято помощ могат да се управляват различни функции като навигация, климатична система и др.

Под мултимедията са разположени физически бутони за управление на климатика, а малко под тях и въздуховодите са поставени бутоните за избор на задвижващите режими. Масивният скоростен лост е изчезнал, за да отстъпи място на доста по-компактен селектор на предавките на автоматичната трансмисия. Воланът, напук на тренда с квадратитите предложения, си остава изцяло кръгъл, като на него са поставени и редица физически бутони за контрол на функции.

Все още липсват данни за обема на вътрешното пространство и по-конкретно за багажника, но производителят заявява, че новият RAV4 ще е крачка напред, с повече пространство и по-добър комфорт. Обещанието е за по-висококачествени материали, използвани за седалки, тапицерии и панели.

Що се отнася до задвижването, както споменахме то ще е пълен или плъг-ин хибрид, като за момента не се мисли за изцяло електрическа версия на модела. Вместо това японците работят по еквивалентен като размери електрически SUV.

Хибридната версия ще разчита на обновен 2,5-литров бензинов двигател, който ще е комбиниран с един или два електромотора. В първия случай задвижването ще е на предните колела, а мощността - 183 к.с. Вторият вариант ще осигурява 4х4 трансмисия с мощност от 191 к.с.

По-революционна е плъг-ин хибридната версия в новия Toyota RAV4. Тя ще разчита на по-голяма батерия с капацитет от 22,7 kWh, която пък ще осигури пробег само на електричество до 100 км. Батерията ще може да се зарежда на станция с прав ток мощност до 50 kW, където акумулаторният блок ще може да се "пълни от 0 до 80% за половин час. При зареждане с променлив ток максималната мощност е 11 kW, като зареждането ще отнема 3 часа.

За първи път при плъг-ин хибридното задвижване ще е налична версия и само с предно предаване. Тук максималната системна мощност ще е 268 конски сили. При варианта с 4х4 задвижване, мощността е 304 конски сили, а ускорението от 0 до 100 км/ч ще става за 5,8 секунди.

Наличен е и богат пакет от системи за сигурност и асистиране на водача в пакета Toyota T-Mate, включващ Toyota Safety Sense. Тук е използвана нова платформа и нов софтуер, за да бъдат подобрени редица функции. Все още не са ясни цените на новия Toyota RAV4, който се очаква по дилърствата през есента.