Точно в 11.00 ч. под аплодисментите на стотици фенове, на стартовата решетка застанаха машини като Mercedes-Benz AMG GT R, Porsche GT3 и Turbo S, Audi R8, представители на BMW M серията, Rolls Royce, класическото бижу Jaguar XJS, както и много други, превръщайки Свети Влас в сцена за конски сили и автомобилен разкош. Сред участниците тази година се открояват и представителите на Lotus Emira i4 и Lotus Eletre R, които пристигат в България специално за събитието, с покана от дългогодишните партньори на Ралито - Eurolink.

Сред звездите на трасето е и Dongfeng M-Hero, управляван от популярния инфлуенсър AzizDrives, който ще превърне участието си в дигитална експлозия от съдържание, споделяйки адреналина от първа ръка.

След динамичния старт от яхтения порт, елитният керван от суперавтомобили ще направят ефектна спирка пред Пантеон „Вечен огън“ в Бургас, където стотици фенове на атрактивните возила, ще имат възможност да им се насладят отблизо. С подкрепата на Община Бургас, Морската градина ще се превърне в автомобилен лайфстайл фестивал, а партньорите от Happy и Happy Доставка са подготвили изненади, игри и награди за публиката.

В Ралито тази година се включват популярни инфлуенсъри и медийни звезди като Станислав Чакъров, Скуджи Начев, Hyper Kong и Мис България 2023 Елизабет Кравец, които ще разказват преживяното в реално време пред стотици хиляди последователи. Те ще документират всяка секунда от това високоскоростно приключение директно в мрежата.

Освен страст към високите скорости, Ралито носи и социално послание – в Солун ще бъде обявена официалната благотворителна инициатива на Сезон 2025 в подкрепа на Фондация „Слънчеви Деца 2024“. Изненада за публиката е специалната поява на Витамини Купър – концептуалният автомобил на Vitamin Aqua, който чака своя нов собственик и допринася за колорита на това уникално събитие.

След Бургас, маршрутът води към Гърция – през живописната Кавала, до Солун, където на 26 юни след 17:00 ч. авто ентусиастите ще имат възможност да разгледат участващите суперколи в района на пешеходната алея на Хотел Makedonia Palace.

Писта Серес ще бъде арената на кулминацията на 27 юни – моментът, в който мощността на суперавтомобилите ще бъде изпробвана в контролирана, състезателна среда.

Финалната отсечка отвежда участниците в Ралито до Халкидики, където участниците ще се насладят на двудневен престой в петзвезден лукс – заслужен финал след едно пътешествие на адреналин, елегантност и незабравими емоции.

Събитието се провежда на Северната скоростна тангента в София, където участниците изминават необходимите 3,5 км в съответствие с критериите на Гинес. Движещата се колона достига дължина над 20 км и преминава маршрута от началото до края за около два часа.

Официално признатият рекорд – 1527 автомобила – е почти два пъти по-висок от предишния, поставен в САЩ през 2014 г., когато участват 829 автомобила.

Символично, рекордът е постигнат на същата дата, на която точно 121 години по-рано Хенри Форд представя своя първи автомобил – Quadricycle.

Девет години по-късно рекордът на българските собственици и фенове на Ford все още остава ненадминат и продължава да бъде най-значимият в света. Последният опит за неговото подобряване е направен в САЩ през 2023 г.

След 1950 г. честването е преустановено, а традицията е подновена през 1990 г. по инициатива на Съюза на българските автомобилисти (СБА) и Българския автомобилен клуб „Ретро“.

Тазгодишното издание на традиционния Ден на шофьора по случай Спасовден ще се проведе на площад „Александър Батенберг“ в София на 31 май (събота). Организатори на събитието отново са БАК ‘’Ретро” и СБА в сътрудничество със Столична община. Честването съвпада и с Международния ден на шофьора, който е на 28 май.

35-тото издание на събитието кани всички собственици на класически автомобили, без предварителни заявки и одобрение. Разполагането на автомобилите стартира от 08:00 часа, като събитието ще продължи до 14:00 часа.

Награждаването в различните категории за довоенни и следвоенни модели стартира в 12:30 часа. Ще бъде дадена и специална купа на Кмета на Столична община.

• Луксозни автомобили: Играчи с високи залози

Играчите, които предпочитат луксозни автомобили като Mercedes-Benz, BMW и Audi, често се оказват с високи залози. Тези играчи ценят престижа и качеството, което се отразява и в техните хазартни предпочитания и са склонни да се възползват от VIP програми и бонуси, предлагани в новите онлайн казина.

• Спортни автомобили: Търсачи на адреналин

Собствениците на спортни автомобили като Porsche, Ferrari и Lamborghini са привлечени от адреналина и вълнението. Тези играчи търсят бързи игри и високи печалби,затова и се насочват предимно към изцяло нови казино сайтове. Те са склонни да се интересуват от игри с висока волатилност и турнири, предлагани в платформи като ново казино бг.

• Масови автомобили: Практични играчи

Играчите, които предпочитат масови автомобили като Volkswagen, Toyota и Ford, често са по-практични и търсят разнообразие в игрите. Те са склонни да се интересуват от слотове, игри на маса и игри с дилъри на живо. Тези играчи ценят надеждността и достъпността, което се отразява и в техните хазартни предпочитания.

• Електрически автомобили: Технологични ентусиасти

Собствениците на електрически автомобили като Tesla често се идентифицират като технологични ентусиасти с изразен интерес към иновативни решения и устойчива технология. Според проучване на McKinsey & Company, тези потребители не само са склонни да възприемат рано новите технологии, но и активно търсят продукти и услуги, които съчетават високи технологични стандарти и екологична отговорност .

• Локални предпочитания: Регионални различия

В градове като София и Свиленград, където определени автомобилни марки са по-популярни, се наблюдава по-висока концентрация на играчи, регистриращи се за игра в ново казино в София или ново казино в Свиленград. Обикновено, наземните обекти предлагат атрактивни автомобили за привличане на повече играчи, още на самото откриване. Например, в София, където са популярни луксозни автомобили, се наблюдава по-голям брой играчи с високи залози.

Автомобилните брандове, които играчите предпочитат, могат да разкрият много за техните хазартни профили. Новите онлайн казина могат да използват тази информация, за да разберат по-добре своята целева аудитория и да предложат персонализирани игри и бонуси.

Mercedes представи последната версия на открития транспорт на Папата, по-известен като „папамобил“. Изданието за 2024 г. е електрическо, със специално проектиран открит покрив, базиран на модела с непопулярното име „G 580 с EQ технология“. Или, както всички го наричат - електрическия G.

Mercedes има дълга история в осигуряването на превозни средства за Светия Отец. Тъй като задълженията на Папата включват много срещи с хора, римският епископ отдавна пътува с открит автомобил, който му позволява да поздравява, благославя и общува с вярващите. Въпреки че по-късно е използвана версия с плексигласов капак, много хора погрешно предполагат, че тя е била бронирана за защита на Папата. Това е вярно само отчасти. Според табели в музея на Mercedes-Benz в Щутгарт, Германия, затвореният папамобил е бил проектиран да защитава Папата не от стрелци, а от вятър и дъжд.

Новото издание има подвижен покрив, който покрива предната част и горната част на седалката на Папата, за да го предпази от атмосферни условия. Но страните и задната част изглежда остават открити – чудесен символ на откритостта на Папата към своите последователи. Папа Франциск ще седи в голям бял плюшен стол, който ще му позволява да маха на 360 градуса. По традиция, както столът, така и автомобилът са в бял цвят.

Електрическото задвижване също ще бъде от полза, тъй като първият изцяло електрически папамобил на Mercedes със сигурност ще бъде по-тих от всеки бензинов модел. (Трябва да се отбележи, че компанията Fisker изпревари Mercedes в предлагането на дизайн за електрически папамобил.) Освен това той позволява на Папата да пътува без емисии – добра придобивка за църква, която се стреми да защитава Земята и хората ѝ.

Mercedes заявява, че задвижването е специално конфигурирано за ниски скорости, характерни за пътуванията на Папата, но не предоставя повече подробности за промените в системата. Можем да предположим, че шофьорът на Папата разполага с 579 конски сили и 1164 Нм въртящ момент – повече, отколкото е нужно, когато основният пътник седи в необезопасен въртящ се стол, навън и на 87 години. Не е чудно, че Mercedes е настроил автомобила за работа при по-ниски скорости.

G 580 разполага и с батерия от 116 kWh. Като се имат предвид ниските скорости, вероятно ръката на Папата ще се измори преди батерията да се изтощи. А с време за зареждане от 10 до 80% за само 32 минути, електрическият папамобил е готов за бързо използване отново.

Очевидно това е страхотен пример за използването на електромобил, а е вдъхновяващо да се види как Папата преминава към електричество. Това е малка победа в свят, изправен пред много предизвикателства по пътя към по-екологичния транспорт, но е чудесно, че Негово Светейшество е на наша страна. Освен това, когато хората видят Папата да се вози в тих и комфортен електромобил, може би някои от тях ще се вдъхновят за електрическото бъдеще.

Този път събитието ще се състои на площад ”Народно Събрание”, около паметника на Цар Освободител и директно срещу историческата сграда на Народното Събрание. Практически никога досега подобно събитие не се е провеждало на това ексклузивно място. Есенният Авто-Ретро Салон и Парад е включен в официалната културна програма на нашата столица, чиято кулминация е празникът на град София.

Програмата на грандиозното ретро шоу за празника на София предвижда подреждане и регистрация на участниците от 07:30 до 9;00 часа. От 9:00 до 12:30 часа презентация на и оценка на автомобилите от технически компетентно жури.
За доброто настроение на всички ще се погрижи по традиция Васко Кръпката с характерния ретро бус Volkswagen Bully и любими ретро мелодии. От 12.30 часа до 13.30 часа ще се състои церемонията по награждаването, а от 13:30 до 14.00 ч. следва и традиционният Авто-Ретро Парад с маршрут по ул. „Раковска“ и булевардите „ Патриарх Евтимий“, „Витоша“, „Арсеналски“, „Черни Връх“ до местността ”Кръста” – паркинга на бившия японски хотел. Обичайно събитието събира от 220 до 250 автомобила, камиони, автобуси и други ретро превозни средства, както и няколко хиляди посетители.

Журито, което ще оценява участниците е поверено на доайена на българското ретро общество Маргарит Карабуров, Харолд Лешке - дългогодишен дизайнер в Mercedes-Benz и Георги Колев – редактор в „Дизи Райдерс“ и водещ на рубриката „Анатомия на Автомобила”. Отделно жури в състав Цветан Петков, Васил Филипов и Игнат Генов ще оценяват съветските и социалистически автомобили в следните категории:

1. Най-автентичен класически автомобил, в състояние най-близко до оригинала.
(купе/кабриолет)
2. Най-автентичен класически автомобил, в състояние най-близко до оригинала. (седан)
3. Най-добра реставрация
4. Най-рядък и екзотичен класически автомобил
5. Най-колекционерски и в изключително състояние автомобил
6. Довоенен автомобил
7. Следвоенен автомобил
8. Купата на Кмета
9. Най-добър тунинг
10. Най-добра реплика
11. Най-добър съветски автомобил
12. Най-добър социалистически автомобил
13. Най-добър янг таймер (1994-2004) сред купетата
14. Най-добър янг таймер (1994-2004) сред кабриолетите
15. Най-добър янг таймер (1994-2004) сред седаните
16. Специална награда на Г-н Маргарит Карабуров
17. Специална награда на Чичо Искрен (Искрен Миланов )

Допълнителна информация за Mercedes-Benz 300 „Аденауер“

Първият германски канцлер Конрад Аденауер е толкова тясно свързан с представителната си лимузина, че Mercedes-Benz 300 често се нарича просто „Аденауер“. По време на канцлерството си от 1949 г. до 1963 г., Конрад Аденауер се вози само с шофьор. Нищо чудно, тъй като той никога през живота си не е получил собствена шофьорска книжка.

Първоначално правителството използва автомобили от преди войната, които са преживели войната невредими. На автомобилния салон във Франкфурт през 1951 година двата най-важни германски производителя се борят за сърцето на канцлера Конрад Аденауер. BMW най-накрая представя подходящ модел за канцлера – BMW 505, наричан алтернативата на Аденауер от Мюнхен, a Mercedes-Benz се представя с модела Mercedes-Benz 300. Говори се, че шапката на Аденауер паднала от главата му, когато се качил в BMW-то. Сега обаче експертите се съмняват дали тази история е вярна. Факт е обаче, че той избира Mercedes-Benz.

Последният „Аденауер“300 е в музея на Mercedes-Benz

На 8 декември 1951 г. Mercedes-Benz предава първите екземпляри от модела Mercedes-Benz 300 на автопарка на федералното правителство в Бон. В същото време второ превозно средство отива при федералния президент Теодор Хойс. Стойките, които са разположени на предния калник за официални случаи, сега са в стъклена витрина в музея на Mercedes-Benz в Щутгарт. През годините Конрад Аденауер е седял отзад на общо шест автомобила Mercedes-Benz 300. Някои от тях съответстват на серията W186, а последните съответстват на наследника на серията W189. За посещения в чужбина в рамките на Европа в СССР, флотът натоварва колата на правителствения влак. Аденауер дори разполага със служебната си кола за ваканционни пътувания, например до езерото Комо. Първият „Аденауер“ 300 от 1951 г. сега е паркиран в постоянната изложба на „Дом на историята на Германската федерална република“ в Бон. Последният му служебен автомобил, който Конрад Аденауер закупува от федералното правителство след края на политическата си кариера през 1963 г., се намира в музея на Mercedes-Benz.

• Спонсорства на Бетано в мотоспорта

През последните години Бетано активно участва в мотоспортивната сцена чрез разнообразни спонсорства. Те не само че подкрепят състезания и отбори, но и активно популяризират мотоспорта в България и на международната сцена.
Спонсорства като тези, които Бетано реализира, често включват брандове за моторни спортове, екипи и индивидуални състезатели, които могат да използват платформата на Бетано спорт за популяризиране на своите имена и събития.

• Формула 1 и MotoGP

Един от основните примери за спонсорство на Бетано в мотоспорта е партньорството им с големи формати като Формула 1 и MotoGP. Платформата предлага на своите потребители възможност да се включат в залози за състезанията, да наблюдават състезания в реално време и да се насладят на ексклузивни бонуси и промоции, свързани със спортовете.

Betano.bg също така инвестира в маркетингови кампании, които включват рекламни инициативи по време на състезанията, показвайки логото си на различни рекламни табла и в социалните медии. Платформата е известна със своето взаимодействие с феновете, като осигурява отстъпки и привилегии за залагащите, които активно се включват в състезанията на Формула 1 и MotoGP.

• Подкрепа на български мотоспортисти и състезания

Бетано също така активно подкрепя български мотоспортисти и участва в организирането на различни локални събития. Спонсорството на български отбори и състезания е основен аспект на стратегията на Бетано България, като се старае да подкрепя както големи международни състезания, така и локални инициативи. Това позволява на букмейкъра да изгражда своята репутация сред феновете на мотоспорта в България и да изгражда по-близка връзка с тях.

• Маркетингови кампании и промоции, свързани с мотоспорта

Бетано не се ограничава само до спонсорства на състезания, но също така организира и маркетингови кампании, свързани с мотоспорта. Всяко голямо състезание като Формула 1 или MotoGP е придружено от ексклузивни предложения за залагания в реално време, които включват бонуси, безплатни залози и специални промоции.

Betano BG активно използва социалните медии за популяризиране на тези кампании, като използва както традиционните рекламни формати, така и иновативни маркетингови стратегии, като видеореклами, интерактивни игри и ангажираност с потребителите чрез различни онлайн конкурси. Такива инициативи не само привлекат нови потребители, но и запазват интереса на редовните залагащи.

• Възможности за участие в специални турнири и състезания

Една от интересните възможности, които Бетано предлага на своите потребители, е участието в специални състезания и турнири, свързани с мотоспорта. Това включва както онлайн игри и турнири, така и физически събития, които се провеждат на различни локации. Специални промоции като безплатни залози и бонуси за тези, които участват в тези състезания, са част от стратегията на българския оператор да привлече повече внимание към мотоспорта.

Турнирите и състезанията, организирани от Бетано, дават на залагащите уникалната възможност не само да изпитат адреналина на състезанията, но и да получат награди, които могат да включват пътувания до състезания, срещи с мотоспортисти или дори билети за събития от световна класа. Това е изключително атрактивно за феновете на мотоспорта и увеличава нивото на ангажираност със състезанията.

• Залагания в реално време на мотоспортове

Възможността за залагане в реално време е важен аспект на онлайн залаганията и особено популярен при мотоспорта. Betano.bg предоставя на своите потребители платформа за залагане в реално време на различни мотоспортивни състезания, включително Формула 1, MotoGP и други международни събития. Платформата е напълно интегрирана с последните технологии, което позволява на залагащите да правят залози в движение, в зависимост от развоя на състезанията.

Залагащите могат да следят състезанията в реално време и да променят своите залози, което създава още по-голямо вълнение и възможности за печалба. Букмейкъра също така предлага различни типове залози, включително прогнози за победители, най-бързи обиколки и дори залози за различни инциденти, които могат да се случат по време на състезанието.

За финал е важно да отбележимм, че Betano играе важна роля в подкрепата на мотоспорта чрез своите спонсорства и маркетингови инициативи. Чрез партньорства с водещи състезания като Формула 1 и MotoGP, както и чрез спонсориране на български мотоспортисти и събития, компанията показва своята отдаденост за развитието на мотоспорта. Маркетинговите кампании и промоциите, които съпътстват тези състезания, предоставят на феновете на спорта уникални възможности за залагане и участие в турнири, а възможността за залагания в реално време добавя още една доза адреналин към състезанията.

Стартът беше даден на 26 април 2024 г., където близо 70 автомобила преминаха по затворения за Събитието път от Банско до местност „Шилигарника“. Участниците тръгваха през определено време, а насрещното движението беше спряно за времето на преминаване. За още по-големи дози адреналин се проведе незабравим преход с ATV и UTV в Пирин планина.

На централния площад в Банско хиляди фенове посрещнаха мощните автомобили, а междувременно най-любознателните успяха да се запишат за безплатно крипто обучение в BoneV Academy. Гостите на събитието чуха мощните двигатели и разгледаха десетките автомобили. Също така имаха възможност да се консултират безплатно как могат да се сдобият с ново возило чрез 7CARS, които имат над 10 годишен опит с вноса на коли.

Събитието се проведе с подкрепата на Община Банско, които подариха на всички присъстващи много положителни емоции и фолклорна програма.

Десетки се качиха на тестовите автомобили на Maserati - Auto Italia за едно запомнящо се кръгче. Първият електрически SUV на Maserati Grecale Folgore беше представен пред публика, именно в Банско по време на Премиум Рали София - Свети Влас, а събралото се множество не скри възхищението си от новия модел. Много награди зарадваха пълнолетните посетители, защото се включиха в специалните предизвикателства на 8888.бг, които подкрепят отговорната игра.

На следващия ден десетките конски сили на расовите премиум автомобили пристигнаха в Гърция. В неделя на площад „Аристотел“, в сърцето на Солун, суперколите събраха хиляди фенове. Най-голям интерес за жителите и гостите на града предизвикаха Lamborghini Huracan STO, Lamborghini Aventador SV, както и десетките спортни автомобили, част от Събитието, събрани на едно място.

Повече кадри и видеа от „Supercars DreamDrive“ може да видите в социалните мрежи на Премиум Рали София - Свети Влас Фейсбук и Инстаграм, като снимките са с автор Светослав Ханджийски.

Събитието се провежда с подкрепата на Евролинк, Pulse, Tailor Made by BatChavo Inside, Община Банско и Bansko The Club.
Сезон 2024 на Премиум Рали София - Свети Влас се реализира с медийната подкрепа на Dir.bg, Авто.dir.bg, Aвто OFFnews, Trendy News, Eurica.me, Lap.bg, BRI4KA, HiLife, Code Fashion, Motoclub, Autopress 2001, Mobile.bg, Суперколи, Facing The Sun, Versus Auto, Secret.bg, Анонс, Tuning.BG, Vipzona, Full Throttle Bulgaria, РАДИО 999.

Тази година най-голямото и важно събитие в сектора ще бъде с обичайната продължителност 3 дни - от 12 до 14 април. Домакин на изложението за първи път ще бъде София Ленд в район Лозенец в София. Мястото предоставя прекрасни възможности за разходка със семейството, децата и домашните любимци.

Събитието ще събере на едно място повече от 80 изложители от България, Гърция и Турция. Сред представените новости ще има много, които не са показвани публично в България до този момент.

Ще има и фермерски пазар в специално обособена зона за това, както и зона за хранене. А по специалната 300-метрова велоалея може да тествате велосипеди и да участвате в забавни игри. В парковата среда на София Ленд ще можете да се разходите, да закупите при префернциални условия продукти и услуги от изложителите, да похапнете, да покарате велосипеди и да се забавлявате.

Входът е свободен.

Организатор на Camping & Caravaning Expo е Camping.bg, а медийни партньори са Българско национално радио, Информационна агенция Bgtourism.bg, OFFroad-Bulgaria, Autoclub.bg, auto motor und sport България, Dnes.bg, Sinoptik.bg и Булевард България.

За всички ентусиасти, които искат да изпитат адреналина от шофиране на спортни автомобили е предвидена възможност за наемане на кола от класа на Porsche GT3 RS или возене на най-бързото пистово такси за няколко обиколки с професионален пилот.

Техническата помощ и поддръжка за всички автомобили на участниците е осигурена от автосервиз Мирафиори, които ще помогнат на любителите пилоти да получат максимално удоволствие от шофирането по пистовото трасе. С два дни и неограничен брой обиколки на пистата в Серес ще разполагат участниците, за да постигнат най-добър резултат или да подобрят уменията си с помощта на професионални инструктори.

За всички фенове на високите скорости и с бензин в кръвта е предвидена обособена зона, от която могат да се насладят на зрелищния спектакъл. Всички средства от входната такса ще бъдат дарени на Фондация Make-a-Wish в помощ на деца, живеещи с терминално заболяване.

Събитието се провежда със съдействието на Tailor Made, а от коя точка на София ще тръгнат българските автомобили, кой ще покаже най-добро време и чия кола ще вдигне шум като за десет, може да следите в социалните мрежи Фейсбук и Инстаграм на Премиум Рали София – Свети Влас.

Площадът събра автомобили от цял Свят. Едно Ferrari 812 Superfast дори пристигна със самолет от Ванкувър, Канада няколко дни по-рано. Специално тази кола е неколкократен участник в Gumball 3000 с екипаTeam Skookum, които спечелиха Spirit of Gumball3000 тази година.

Гранд турърът е ободудват с V12 двигател, който развива 789 к.с. при 8500 об/мин, галейки ушите на околните. При излизането му на пазара, това беше достатъчно за да бъде най-мощният автомосферен двигател в сериен автомобил.

На събитието имаше цели пет такива екземпляра, един от които любезно предоставен от Ауто Италия. Те успяха да зарадват посетители също с Maserati Levante Trofeo, два броя Maserati Grecale и десерта според нас, Ferrari F430.

Някои от другите по-впечатляващите автомобили включваха Mercedes SLR McLaren, с интересна история, а именно предходният собственик на автомобила е Парис Хилтън. Видяха се също McLaren 720S с предпазна клетка в купето и AP Racing спирачни апарати, уникално Lamborghini Aventador, преминал през изкусните ръце на BatChavo Inside и много други.

С много шум и дим, на площада пристигна Repo Man, който има собствено телевизионно шоу по Amazon, с неговият тунингован Jeep. От M Car София се включиха с BMW M8 Competition и X4M.

Sixty8Adventure идват от Норвегия и стартират своята дейност през 2016 година, когато след участие в Gumball3000 (най-голямото събитие от този тип, което се провежда по света) са потърсени от други екипажи с желанието да си направят обиколка из Норвегия. И така до днес.

В събитието участват много чуждестранни отбори, към които принадлежи и този на TeamSkookum, който печели наградата Spirit of Gumball 2022. Тя се дава на отбора, който най-добре визуализира идеята и характера на събитието.

На 4-ти Септември те ще се включат със своето Ferrari 812 Superfast, като към тях ще се присъединят още представители на марката, лимитирана серия Porsche 911 Brabus, Mercedes SLR McLaren (този на Парис Хилтън), Nissan GT-R Black Edition, McLaren 720S, Mercedes AMG GT 6.3 Brabus, Lamborghini Aventador с уникален интериор, изработен от BatChavo Inside.

Ще може да видите още BMW X4 M, X6 M и M8 Competition, предоставени от М Кар София, а от Ауто Италия ще ни зарадват с Maserati Levante Trofeo, Grecale GT, както и Ferrari 812 Superfast, като официален сервиз и шоурум за сертифицирани автомобили на марката.

Организаторите са подготвили подобаващ завършек на деня с вечеря и парти в Djanam Sky Club Restaurant, а на следващия ден участниците от Sixty8Adventure поемат на запад, където след няколко дни ще финишират в Италия, езeрото Гарда.

Първата пилотна кола бе Dodge Charger, като зад волана застана звездата на българското кино, актьорът Мариан Вълев. В надпреварата се включват автомобили като AMG GT R, Porsche 911 GT3 RS и Cayman GT4, BMW M8 Competition и M5 F90 доработен до 800 к.с., Ferrari 488 GTB и др.

Талисманът на тазгодишното издание е Ferrari Roma, предоставен от Eurolink - официалният автомобилен партньор на Ралито. Grand Tourer-a разполага с 3.9 - литров, 90 градусов V8 двигател, който развива 612 к.с. и 761 н.м. въртящ момент. Това позволява на автомобила да вземе спринта от 0 до 100 км/ч за 3.4 секунди, като ускорението продължава докато стигне максимална скорост от 320 км/ч. През 2020 година, автомобилът печели наградата Red dot за вдъхновяващ автомобилен дизайн, а според журито на автомобилните награди на Esquire, автомобилът е достоен за музей, като само една обиколка около него доказва, че дизайнът ще възхищава десетилетия наред.

Към участниците тази година ще се включи и организаторът на RhinoRun Rally, формат подобен на Премиум Рали, който се провежда в Турция. След старта, автомобилите ще се насочат към първото спортно изпитание, а именно драг. Участниците ще могат да премерят не само конски сили, но и шофьорски умения. Там ще се види и уникалният Lotus Exige V6 Cup R. Малкият спортист може да разполага “само” с 360 конски сили, но има тегло от 1040 кг, което му позволява да развие от 0 до 100км/ч за 3.7 секунди.

След първата дисциплина, участниците ще се отправят към Свиленград, където ще приключи първият ден от Ралито. На 23-ти юни всички ще отпътуват към Истанбул, където ги очакват много изпитания и предизвикателства на пистата Intercity Istanbul Park, която миналата година беше част от календара на Formula 1.

Конвоят от зрелищни автомобили ще финишира на 25 юни (събота) в 18,30 ч. на Марина Диневи в Свети Влас, където ще се проведе и официалното награждаване.

Какво да кажем за самия календар на Ралито... Екипът на Премиум Ралие подготвил интересни локации и събития, както в родината ни, така и в близките ни съседки - Гърция и Турция.

Сезонът официално ще бъде открит с първото събитие, а именно най-мащабното от всички - ралито. Няма да издаваме много детайли, но участниците ще могат да се почувстват като истински пилоти от Формула 1, имайки възможност да тестват уменията си зад волата на Intercity Istanbul Park, която беше част от миналогодишния календар.

По-късно през годината, форматът Roadtrip ще отведе участниците до една интересна дестинация в Гърция - острова Родос, по-известен като Островът на слънцето. Името идва от покровителя му, Хелиос, чиято статуя е едно от Седемте Чудеса на Света.

Финалното събитие за сезона ще се проведе на писта Серес, Гърция, партнирайки си с дългогодишните партньори на Ралито в лицето на гръцкия клуб Speedsector. Участниците ще премерят сили срещу часовника в стремежа си да излязат на върха на почетната стълбичка.

Основни партньори за целия Сезон 2022 на Премиум Рали София - Свети Влас са "Примекс: Гуми и Сервиз" и Michelin.

13 минути и 26 секунди. Толкова е било нужно на Юси Калионеми, от град Нокия, Финландия, да избута автомобил, тежащ 2,100 килограма, в разстояние на една миля (или точно 1,609.34 метра), и да може да претендира за световния рекорд. Този резултат подобрява предишния с почти две минути. Гинес официално потвърдиха рекорда за „Най-бързо време за избутване на автомобил за една миля“.

Рекордът беше поставен на тестовата писта на Nokian Tyres в Нокия. За постижението, Калионеми използвал собствения си автомобил, SU Saab 97-X от 2006 г., наричан на галено “Röhkö”. Колата е с гуми Nokian Hakkapeliitta R3 SUV, които имат много добро съпротивление при търкаляне. Мати Мори, мениджър „Техническо обслужване на клиенти“ в Nokian Tyres, е седял на шофьорското място.

Идеята за бутане на кола се появила случайно. Юси Калионеми страдал от болки в гърба и започнал рехабилитационна терапия, изтласквайки тежка кутия във фитнеса. В даден момент започнал да мисли за това какво друго може да прави и в търсенето си попаднал на идеята за бутане на кола на сайта на Гинес.

Калионеми казва, че не го интересува особено това дали завършва първи или последен в дадено състезание. Той по-скоро се интересува от решаването на проблеми и подреждането на общата картина. Проектът дори довел до изобретение, което има заявка за патент. Заедно с негов приятел, Калионеми създал дистанционно управление, който му позволява сам да завърта волана по време на тренировките, без да е нужен шофьор.

Юси Калионеми тренирал в тестовата писта на Nokian Tyres в град Нокия, Финландия, където се намира централата на първокласния производител на гуми. Претендентът за световния рекорд и компанията са обединени от сходните си нагласи. По време на изпълнението на рекорда били използвани и записвани множество данни, тъй като в проекта участвали и Myontec Oy, които специализират в смарт екипировка и мониторинг на мускулатурата, а също така и компанията за спортна електроника Polar Electro Oy.

Максималният пулс по време на изпълнението е бил много нисък, само 164 удара в минута, въпреки че скоростта постепенно се увеличила през първите 100 метра и достигнала 10.4 км/ч. Мускулната активност е била приблизително 41% от измерената максимална стойност. Около средата на изпитанието, Юси е използвал 35% от мускулната си сила.

Юси Калионеми има и рекорд за „Най-бързо избяган маратон, носейки 27.2 килограмов товар (60 фунта) на гръб“: 4ч, 34 минути и 24 секунди. Изобретил е дистанционно управление за тренировки, със заявка за патент. На 47 години е и живее в град Нокия.

Още по-тежка е ситуацията, ако мястото за паркиране е тесничко, а на всичкото отгоре идват и притесненията от натрупалите се коли по улицата зад вас, които ви чакат - къде търпеливо, къде - не. Затова, почти всеки предпочита да намери място за перпендикулярно, а не паралелно паркиране.

Но за един индиец, паралелното паркиране на немалката Toyota Innova е ежедневие. Миниванът, който се предлага с 6 или 7 места, е дълъг 4,75 м, което по дефиниция го прави по сложен за паркиране. Особено на едно от най-безумните паркоместа в света.

Всъщност, паркомясто е доста силна дума за циментирано пространство с дължина малко по-голяма от колесната база на минивана. Парчето земя за паркиране е разположено над дълбока канавка до улицата, надлежно оградена със стоманена рамка. И в това нищожно място, шофьорът на Innova-та трябва да паркира и излиза всеки ден, често по няколко пъти.

Убедете се сами, в каква рутина е превърнал шофьорът тези маневри:

Интересното е, че белият ван дори не е собственост на героя на настоящия материал. Той е взет под наем от приятел, за да може с него да се работи. А видеото за уникалните умения на индиеца е заснето без той дори да подозира. Автор е съпругата му, която го е щракнала от балкона на дома му.

Всъщност, "кралят на паралелното паркиране" е доста опитен шофьор. Той е управлявал доста по-големи возила със същата прецизност. В предишните си работи и е управлявал големи всъдеходи в изключително тежки терени, както и 12,5-метров автобус. Така че, явно паралелното паркиране на далеч по-компактната Toyota Innova за нашия герой е явно детска игра. Но пък го е направила, освен звезда сред съседите му, така и хит в местните телевизии:

Е, и да не ви се вярвам точно такова нещо се случило в Орегон, САЩ. Полицията в град Нюберг - Дънди получила сигнал за откраднат Toyota Land Cruiser, като всъдеходът скоро бил засечен на пътя. Веднага започнало преследване, а водачът на джипът упорито опитвал да избяга от патрулките.

Скоро, обаче, преследването завършило след като джипът се блъснал в лек автомобил Buick Regal, като за щастие нямало пострадали при сблъсъка. По-сериозното нещо станало малко по-късно, след като полицаите видели информация за ударения Buick. Оказало се, че колата била открадната преди три седмици. Но тази кражба нямала нищо общо с актуалния инцидент.

За да станат нещата дори още по-сериозни, полицията установила, че водачът на ударената кола бил под въздействието на опиати. Така, 25-годишната шофьорка на Buick-a, била арестувана заедно с 27-годишния крадец на джипа. Двамата ще се изправят пред съда с куп сериозни обвинения.

Е, цялата случка дава доста сериозна основа за сценарий на филм, като романтична комедия, например. Но на собствениците на двете откраднати и ударени коли няма да им е особено романтично да тръгнат по сервизи, за да възстановят возилата си...

Именно това е сторил Джейсън Торчински от култовия сайт Jalopnik: поръчал си е най-евтиният в света нов и напълно функционален електромобил от китайския производител Changli. Компактната, меко казано, машина, струвала едва 930 долара (общо 1200 с пакетът батерии).

Е, с доставката до САЩ и митатата, сумата набъбнала до почти 3000 долара, но дори и така не изглеждала като лоша сделка. И така, в крайна сметка возилото пристига в един голям кашон, все едно е една по-голяма играчка.

Джейсън е направил няколко видеоклипа на малкия електромобил Changli и открива, че всъщност е относително функционално средство за придвижване. Е, не може да бъде наречено автомобил, а по скоро затворен квадроциклет. Но пък има и доста от "екстрите" на истинските коли - като камера за заден ход, фарове, мигачи, чистачки, подгряване на салона, километраж и дори радио с mp3 плеър.

Това, разбира се, не означава, че возилото е перфектно. На първо място, е болезнено бавно, а с електромотора си постигащ едва 1,1 конска сила, често не може да се справи с дори не много сериозни изкачвания. Не търсете и динамика заради това, че е тесен, висок и с много малки гуми. Не по-малко важна е и безопасността - все пак електромобилчето е изцяло от пластмаса и не искаме и да си помислим какво би станало, ако го блъсне някой масивен американски пикап...

Вижте цялото ревю:

Естествено, енергията произведена от един човек докато прави някакво физическо упражнение, като каране на велосипед например, не е толкова много. Но пък дали може по такъв начин да се опиташ да заредиш електромобил? И колко трябва да въртиш педалите, за да добавиш някакъв пробег?

Този отговор се опитват да дадат във Финландия. В местно телевизионно шоу бе проведен интересен експеримент - 9 души са въртели педалите на велосипеди в продължение на 20 минути. Енергията, която са произвели (около 1,2 kW), бе добавена към батериите на Tesla Model X.

Оказва се, че за 20 минути "педалиране" деветте участника са добавили точно 2 километра допълнителен пробег. Това не много, особено ако се има предвид, фактът, че е дело на толкова хора. Или казано иначе, ако сам човек реши да добави тези 2 километра, ще му трябва 9 пъти повече време... А, и да се има предвид, че участниците са били професионални колоездачи!

Е, видно и от видеото, вече имате отговор на въпроса дали бихте могли да заредите електрическото си возило, с помощта на енергията си при спортуване. Ясно е, че не можете, но пък също така е ясно, че по подобен начин може да се произвежда електричество реално без вредни емисии...

Сега, от Volvo Trucks отново избухват с епично рекламно видео, наречено The Tower (Кулата). Видеото определено е завладяващо, в духа на мрачните викингски митове и легенди. В него, може да видим четири камиона, един върху друг на мрачен път в дъждовна буря. Върху движещата се кула, с височина 15 метра, седи не кой да е, а президентът на компанията Роджър Алм, който, като един истински Тор, е заобиколен от светкавици и ветрове:

The Tower е създаден за да представи обновените Volvo FH, Volvo FH16, Volvo FM и Volvo FMX, които са "артилерията" на шведите за работа в тежки условия. Именно коравият FMX е возилото, върхо което са накачулени събратята му в тежащата 58 тона подвижна композиция. А водач на камиона-основа е жена - Бодил Александерсон.

Ще припомним, че президент на Volvo Trucks е участвал и в друго епично рекламно творение: видеото The Hook от 2013 година, в което тогавашният бос на фирмата Клаес Нилсон, небрежно седеше върху кабината на Volvo FMX, който пък висеше на десетки метри във въздуха, закачен на кран.

Връщайки се на The Tower, клипът е заснет още миналата година, а подготовката на кулата, за да е безопасна, е отнела около месец. Почти всички ефекти - и самата кола с все придвижването й, и седенето на Алм на върха й са истински. Самият президент заяви, че по принцип не си пада по височините и снимането на клипа е било голямо предизвикателство за него, но резултатът е успял да го впечатли.

Отделно видео показва и заснемането на епичната реклама. Вижте го:

Още миналата година президентът на САЩ Доналд Тръмп разкри пред Фокс Нюз, че планира да направи обиколка на пистата с правителствената лимузина The Beast. До последно нямаше информация, дали такова нещо ще се случи, но в крайна сметка новината стана официален факт този уикенд на надпреварата "500 мили на Индианаполис".

Така, Доналд Тръмп и съпругата му Мелания дадоха официален старт на надпреварата, а в допълнение, направиха и една обиколка на пистата с лимузината, явявайки се нещо като най-престижния пейс кар в историята на Наскар.

Естествено, не бива да очакваме, че тежащия около 9 тона "Звяр" се е движел на пълна газ, макар да има нитро система, подобна на тази в състезателните драгстери. Но все пак, явяването на бронирания автомобил на Тръмп на трасето бе огромна атракция за зрителите.

Макар мнозина да определят събитието като ПР за предстоящата предизборна кампания за президент на САЩ, обиколката на Тръмп бе посрещната радушно и от организаторите на "500-те мили", и от състезателите, и от феновете на сериите.

Ето и видео от събитието:

Човекът зад култовите серии - Вин Дизел, потвърди възможността за появата на дамска версия на "Бързи и яростни" в интервю за MTV News. "Имам готовност за изцяло женска версия, скоро ще е готов сценарият", заяви известният актьор и продуцент, запитан за това, какво следва след 10-ата серия на поредицата за бързи коли и корави престъпници, която засега е обявена като финална за франчайза.

Вин Дизел избягва да даде повече информация, но някои от участващите в лентите дами, като Мишел Родригез, са по-сговорчиви. Родригез заяви, че си представя нещо много атрактивно, и жени в ролята на добрите и лошите герои биха се справили отлично. Самата актриса успя да се пребори преди време в "Бързи и яростни" жените да имат повече диалогови роли, отколкото предимно да красят филмите.

Друга звезда от поредицата - Натали Еманюел добавя: "Мисля, че би могло да се получи доста готин момичешки филм. Ще е готино да стане нещо то сорта на "Ангелите на Чарли" и ще е много, много забавно".

При всички положения, версия на "Бързи и яростни" в която можем да видим дестки красиви коли и куп красиви жени ще е нещо великолепно, поне за мъжката част от публиката...

Става въпрос за легендарния всъдеход Chevrolet Suburban, който е първото превозно средство със собствена звезда в Hollywood Walk of Fame. В своята 67-годишна история, моделът на General Motors има кариера в кинопродукции и сериали, на която могат да завидят и най-големите филмови звезди.

От 1952 година насам, Chevy Suburbaн е участвал в 1750 филмови продукции или телевизионни сериали. А ако към това добавим и ролите на "разнояйчния близнак" Chevrolet Tahoe, бройката ще надхвърли 2500.

"За над 6 десетилетия, Chevrolet Suburban е най-дълго работилият холивудски актьор", ззаявяват от Холивудската камара на търговията. "Появявайки се в класически филми и най-гледаните телевизионни шоупрограми, автомобилът е сред опорите на индустрията".

Няма година от 1956 насам, в която Chevrolet Suburban да не е участвал в поне една кинолента и един сериал всяка година. Всъдеходът е бил действащо лице и в цели 30 номинирани за най-големите световни награди кинохитове. Машината е била в ръцете и на добрите, и на злодеите в различните заглавия, а често е била и като член на фамилията в приятните семейни продукции.

Предполагаме, че в подобна дилема е бил собственикът на BMW X6 в Румъния. Човечецът спрял отстрани до пътя, след като забелязал дим под капака на возилото си. Нещата започвали да стават сериозни и собственикът на запалената кола отчаяно се нуждаел от помощ.

За късмет, или "късмет", до него е бил спрял камион, тип "медарка". Или казано иначе, цистерна, която източва септични ями. Ситуацията станала толкова отчайваща, че се наложило да се действа незабавно и пожарът да се гаси с подръчни средства.

Както може да видите във видеото по-долу, шофьорът на септичният камион започва да помага, използвайки маркуча на "медарката" и наливайки тъмната течност от цистерната върху горящата кола. Очевидно пожарът е потушен успешно, но можем само да си представим, какво е било усещането и най-вече - миризмата, от излелите се върху "бавареца" фекалии...

Вижте миризливата случка:

В международния пистов уикенд се включиха над 55 автомобила, сред които наистина специални и рядко срещани такива. Всички присъстващи се насладиха на една рали легенда от края на 80-те години, а именно Lancia Delta Integrale Group A в класическата разцветка на Martini. Неизменно за всеки трак уикенд, марката на Енцо беше представена от няколко автомобила, като 458 Speciale, F430 Scuderia, 488 GTB и други. В неделния ден изненадващо появяване направи репликата на "Мона Лиза" в автомобилния свят - Ferrari 250 GTO, която остави без дъх ценителите на ретро колите.

По време на двата дни на писта Серес можеше да се види почти всеки модел от линията на Porsche, като най-голямо впечатление правеха 997 GT2 в класическо британско състезателно зелено, актуалното 991.2 GT2 RS с доработка от Manthey Racing, както и наскоро излезлите 992 Carrera 4S.

Ако трябва да довършим представителите с шест цилиндрови двигатели, то към тях ще добавим BMW M2 Competition, BMW M5 Competition, M4 със 700 к.с. и много други. Страната на изгряващото слънце допълни списъка с няколко бройки Nissan GTR, от които един Track Edition и друг доработен до 1000 к.с.

За феновете на V8 двигателите Racetrack Experience 2019 отново не разочарова, като даде възможност на всички посетители да се насладят на високо оборотните двигатели на Ferrari или гръмките Mercedes C63s и AMG GT R, както и специално доработения с механичен компресор Corvette Z06. В битката за времето се включи и лимитираният Jaguar XE SV Project8 със 600 к.с. Този модел се произвежда в лимитирана серия от 300 бройки за цял свят.

В събитието бяха раздадени награди за автомобили с гуми тип слик и такива, използващи шосейни гуми. Почетната стълбичка в клас слик бе оглавена от Lamborghini Huracan Performante, следвано от Porsche GT3 Cup и Porsche 991.2 Turbo S. В другия клас на първо място се нареди Porsche 991.2 GT2 RS Manthley Racing, на второ - Porsche 997 GT2, а на трето място се класира Mercedes AMG GTR.

За поредна година, Премиум Рали София - Свети Влас и SpeedSector доказаха, че сезонът за суперколите на Балканите се закрива с провеждането на Racetrack Experience.

С нетърпение очакваме следващите автомобилни приключения от Премиум Рали София - Свети Влас и сме сигурни, че предстоят много неразкрити дестинации и нови предизвикателства!

Полицейски патрул в Дербишир, Великобритания бил шокиран, когато забелязал автомобил, в който мъж возел детето си към училище. Не, не били шокирани защо не го вози майка му, а от състоянието на една от гумите на автомобила.

В случая, трудно може да се каже дали по гумата на автомобила имало балони или измежду балоните имало остатъчи от автомобилна гума. Полицаите мигновено спрели автомобила и наредили на водача незабавно да се отправи към най-близката гумаджийница.

Специалисти по гумите обяснили случая с това, че по принцип "балон" се образува, когато теловете в гумата се разкъсат. В случая може би ставало въпрос за доста некачествен метал или много стара гума, при която теловете масово са разкъсани.

Експерти съветват винаги да проверяваме гумите си за подобни аномалии, тъй като шофирането с балон е изключително опасно и не знаете кога колелото ви просто ще се пръсне, можейки да причини голяма беля.

Най-новото завоевание на "Терминатора" е австрийски всъдеход Pinzgauer 6x6 718 K. Подобна машина Арни е управлявал като млад в родната Австрия и е запазил трайно място за нея в сърцето си.

Новата играчка на Шварценегер, обаче, е минала през ръцете на компанията S-TEC, която е подразделение на световния гигант Magna. Фирмата има специален отдел за възстановяване и подобряване на класически офроудъри като Puch G, Pinzgauer и Halfinger и са се постарали 6-колесното возило да отговори на желанията на вип клиента.

Така, австрийските специалисти са доработили дизеловият двигател на машината, като не само са увеличили мощността до 180 конски сили, но са успели да редуцират сериозно разхода на гориво и нивата на вредни емисии, предвид факта, че клиентът им е фанатаик на тема екология.

Няма да се учудим, ако след време Шварценегер си направи и електрическа версия на Pinzgauer 6x6. Ще ви припоминм, че в сътрудничество с австрийската компания Kreisel Electric Арни си направи електрическа G-класа, а по-късно конвертира на ток и всъдеход Hummer H1. Сред екологичните модели на звездата има и още един Хамър, конвертиран за работа с водород.

„Това е голямо предизвикателство, както за нас, така и за организаторите, защото за първи път Боровец ще домакинства толкова мащабно събитие. Всички очакваме с нетърпение да видим какво ще се получи. Почти всички мотоклубове в България ще бъдат представени. Ще бъде доста интересно“, заяви Люба Кленова – зам. кмет по туризма в община Самоков.

„Радвам се , че организаторите са избрали тази тема, толкова важна , толкова ангажираща. Акцентът ще бъде върху това как трябва да показваме уважение и толерантност към всеки един, който е участник в движението. Така, че да може да стигнеш наистина там за където си тръгнал. Изисква много работа – работа върху личността и работа върху общата картина на пътя. Радвам се, че не сме се лимитирали само върху мотористите. Форматът е отворен за абсолютно всички, които можем да срещнем на пътя, защото всеки един от нас бъдейки не в автомобила си или върху мотора е участник в движението като пешеходец. Радвам се, че и част от приходите, които ще дойдат под формата на билети, чиято цена е 20 лева за възрастен за четирите дни и вход безплатен за деца до 18 години ще отидат за благотворителност – те ще бъдат насочени към деца лишени от родителски грижи, които имат нужда от помощ и подкрепа“, допълни Кленова.

„Организаторите обещават много интересна програма. През деня ще има различни видове презентации, щандове на нови марки автомобили, нови марки мотоциклети. Ще има игри за всички участници, забавления. В по-късните часове на всеки един от дните организаторите са се погрижили да има забавна програма – музикална. Ще има три различни сцени, които ще бъдат поле за изява на различни жанрове музика “, завърши Люба Кленова,

На Balkan Run “Together On The Road“ 2019 ще бъдат изградени три сцени - за рок, техно и фолк музика. Пълна програма, списък с музикантите, информация за изложението на автомобили и мотоциклети пред хотел "Рила", както и за условия за къмпингуване и настаняване, може да видите тук: http://www.balkanrun.eu/

Организатори на шоуто са болшинството от българските мото клубове (MC и MCC). В четирите дни, в които ще се проведе Balkan Run ”Together On The Road“ 2019, на едно място ще бъдат събрани автомобилни и мотоциклетни брандове. Гостите и посетителите ще могат да видят актуални автомобили на Alfa Romeo, Abarth, Fiat, BMW, Maserati и Seat, представени от оторизираните търговци.

Мотоциклетистите ще могат да се насладят на култови машини като Moto Guzzi V7 Stone Night Pack, Moto Guzzi V7 Special, Moto Guzzi Eldorado, Moto Guzzi V85, Aprilia Tuono Factory 1100 MY 2019, Aprilia Dorsoduro 900.

Ауто Италия ще покаже прелестните, пъргави и практични скутери Lambretta. M6 Yamaha Racing Team ще покаже последните модели на мотоциклетите Yamaha. С къстъм мотоциклети ще участват Nomad Custom и Scorpio Custom Bikes. На ценителите Top motors ще демонстрира 4 двуколесни машини. Ще бъдат представени и маслата Putoline и Amsoil. Пътешествениците ще могат да опитат ароматно кафе, приготвено с българската преносима еспресо машина Offroad Coffee. Предвидено е и провеждането на мотоциклетен базар, където всеки може да продаде или купи употребявана машина според вкуса и възможностите си.

Организаторите са предвидили много игри, състезания, томболи и награди. Ще има много и различна музика. Саундът от трите изградени сцени - рок, техно и фолк - ще задоволи и най-претенциозния музикален вкус.

Рок сцената ще е разположена в ниската част на писта “Червено знаме“. Във фестивалните дни на нея ще се изявят: Балканджи, Pero Defformero, Контрол, Melmac Riders, Junkhead, А Групата, John Steel и Обратен Ефект.

Техно сцената ще е изградена на паркинга срещу хотел “Айсберг“. На 08.08.2019 г. ще има House Part Night (DJ Atanas Popov, DJ Versus, DJ Momo Dobrev). В петъчната вечер на 09 август ще има Hype Party (DJ Marto Gavraili, DJ Stephan Gee, DJ LITE, DJ Momo Dobrev). Съботната вечер е тематична Techno Sounds вечер (DJ Nennat Omen от Северна Македония, DJ Christian Craken, DJ Momo Dobrev, DJ Tommy Riverra).

Музикалните звезди на фолк сцената ще са Ваня Вълкова, Ивелина Иванова, Христина, оркестър “Млади тракийци“, оркестър “Експрес бенд“, Sarah, Таня Маринова, Наско Терзиев, Sotos Karabelas, Ивана и Live Band. От разположената в стария център на курортния комплекс Боровец фолк сцена през останалото време ще звучи музика от DJ.

В неделя, 11.08.2019 г., ще бъдат представени част от богатствата на българския фолклор - традиции, носии, песни и танци. А за любителите на къмпингуването е предвидена специално обособена площ за разполагане на палатки, каравани и кемпери по време на фестивала. Повече информация на www.balkanrun.eu.

За нас като автомобилисти, развитието на превозните средства също е важна част от световната история. Ето защо, няма как да не отбележим и това, че "автомобил" също е стъпвал на повърхността на нашия естествен спътник. Става въпрос за добре познатите лунни роувъри (Lunar Rover).

Прототип на съветски "Луноход", Petar Milošević via Wikipedia

Разбира се, трябва да направим едно сериозно уточнение - подобно на първия човек в космоса, първото превозно средство на луната не е американско, а съветско. Става въпрос за „Луноход 1” през 1970 година, но това е безпилотна система, докато Apollo Rover е първото "МПС" на луната, шофирано от човек.

Lunar Roving Vehicle (LRV), познат още и като „лунно бъги” е задвижвана от батерии 4х4 машина, използвана в последните три мисии на програмата „Аполо” (Аполо 15, 16 и 17). LRV е транспортиран до луната с лунния модул и след като е разположен на повърхността й, е можел да пренася двама астронавти, оборудването им и лунни проби. Трите лунни роувъра са останали на нашия спътник след края на мисиите там.

Дейвид Скот с LRV 1 по време на мисията "Аполо 15", NASA/Wikipedia

LRV е с тегло от 210 кг и товароносимост от 490 кг, с дължина от три метра. Рамата е направена от 2219 алуминиеви елемента, като шасито е от три части. Машината разполага и с 2 сгъваеми алуминиеви седалки с найлоново покритие, оборудвани с предпазни колани.

Окачването е иновативно за времето си, като луноходът бил със солидните 36 см клирънс. Гумите, изработени от General Motors Defense Research Laboratories, били покрити със стоманени оплетки, плюс титаниеви „грайфери” за по-добро сцепление.

Астронавти от "Аполо 16" по време на тренировка с роувъра

Всяко едно от колелата се задвижвало от отделен правотоков електромотор с мощност от 190 вата (да - 0,25 к.с.) и ако някое колело се развали, задвижването можело да се осъществява от другите. За маневриране били използвани предни и задни електромотори, като предните и задните колела можели да завиват срещуположно или да се избере завиващ мост по избор. Енергията идвала от два 36-волтови акумулатора с капацитет 121 Аh всеки, които осигурявали пробег от 92 км. За разлика от съвременните електромобили, тези акумулатори не са били презареждаеми, тоест пробегът им е бил един-единствен.

Джон Йънг работи около LRV близо до лунния модул "Орион" по време на "Аполо 16"

Първият роувър каца на луната на 31 юли 1971 година, като с него Дейвид Скот и Джеймс Ървин успяват да направят доста по-голяма "разходка" по повърхността, в сравнение с ограничените пешеходни такива на предходните мисии, изминавайки общо 27,76 км, от които 12,47 в най-дългото им единично пътуване. Второто прилуняване на "автомобил" е през 1972, с "Аполо 16", а зад волана са астронавтите Джон Йънг и Чарлс Дюк.

Юджийн Сърнън, "Аполо 17"

Според разработките, лунното бъги можело да развие скорост от 13 км/ч, но през 1972, с мисията Apollo 17, Юджийн Сърнън поставя неофициален рекорд за максимална скорост на луната от 18 км/ч. Тази мисия е и с рекорда за най-дълго изминато разстояние с роувъра - 35,89 км, както и за най-дългата единична "разходка" - 20,12 км, при която екипажът се отдалечил на 7,6 км от лунния модул (също рекордно разстояние).