Този сайт използва бисквитки (cookies). Ако желаете можете да научите повече тук.Приемам
21 януари 2018
Категории
  •  Автомобили
  •  Мотоциклети
  •  Лекотоварни
  •  Тежкотоварни
  •  Хоби
  •  Иновации
  •  Ретро
  •  Лица
  •  Премиери и изложения
  •  Тунинг и прототипи
  •  Хора и пътища
FACEBOOK

Tesla Roadster - истини и митове (видео)

Месец ноември определено беше силен за Tesla и създателя на компанията Илон Мъск. Южноафриканецът представи пред света няколко нови проекта, сред които дългоочаквания електрически камион, както и прототип на модела Roadster. И обеща, че машината ще ускорява до 60 мили в час (96.56 км/ч) за 1.9 секунди.

Това звучи като сън и нещо почти незъвзможно за съвременните технологии. Но пък до момента сме виждали доста "невъзможни" неща в автомобилната индустрия, които рано или късно стават факт. Трябва обаче винаги да имаме едно на ум, когато някой обещава щедро.

Затова Джейсън Фенски от Engeneering Explained ни разказва доколко тези обещания са реални и кои от тях са направени с чисто маркетингов умисъл. Като например прословутите 10 000 Нм въртящ момент.

Това звучи чудовищно, направо невъзможно, но в същото време означава... нищо. Практически почти всеки един автомобил може да бъде докаран до такава стойност с правилното предавателно число на скоростната кутия. Тези нютони не могат да ни отговорят колко ще бъде мощността и не са непременно индикация за висока скорост.

Вземете за пример един обикновен трактор, който спокойно дава 1500 Нм въртящ момент. Това обаче прави ли го бърз? Не, защото изчислението на предавките е направено така, че скоростта да е ниска, но постоянна и с голяма теглеща сила.

Относно обещанието за 1.9 секунди - да възможно е, но това зависи много повече от гумите, отколкото от мощността. С други думи - дори да сложите реактивен двигател, ако нямате сцеплението, няма как и да направите ускорението.

Джейсън ще разчовърка за Вас и някои от другите аспекти от новината за Roadster, за да можете да прецените кои от тях действително могат да се случат и кои са по-скоро привличане на вниманието.


+ 0
- 0
Точно с реактивен двигател никакво сцепление не трябва.
 
Още от : Тест

Всички текстове и изображения публикувани в Auto.OFFNews.bg са собственост на "Офф Медия" АД и са под закрила на "Закона за авторското право и сродните им права". Използването и публикуването на част или цялото съдържание на сайта без разрешение на "Офф Медия" АД е забранено.