Първият електромобил на Ferrari ще бъде специален модел с ограничено производство. Вторият трябваше да бъде с по-високи производствени обеми, но изглежда, че никой не иска електрическо Ferrari.

Оказва се, че електрическите спортни автомобили трудно се продават. Дори Мате Римац – основателят на компания за електрически хиперавтомобили – смята така, което се оказва лоша новина за Ferrari. Според Ройтерс, позовавайки се на анонимни източници, Ferrari отлага втория си електромобил от 2026 г. за 2028 г., тъй като в момента очевидно има „нулево“ търсене за такъв автомобил.

В материала на Ройтерс, цитиран и от The Drive, се посочва, че първият EV на Ferrari ще бъде модел с нисък тираж, своеобразен „символичен етап“, който ще изпълни обещанието на компанията да пусне електромобил през 2026 г. Вторият електрически модел, който трябваше да излезе до края на следващата година, е планиран като модел с по-големи обеми на производство.

Ferrari обикновено продава между 5 000 и 6 000 бройки от всеки сериен модел за период от около пет години. Но според един от източниците на Ройтерс, това би било невъзможно с електромобил, пуснат още догодина. Практически няма интерес от клиенти, затова Ferrari отлага модела най-рано за 2028 г.

Допълнителното време ще позволи на Ferrari и да развие по-добре електрическите си технологии. По-рано беше съобщено, че марката е подала патенти за „виртуална“ система от двигател и трансмисия за електромобили – концепция, подобна на успешната на Hyundai в модела Ioniq 5 N. Въпреки това, според източник на Ройтерс, основната причина за отлагането е именно липсата на търсене, а не технически проблеми със самия автомобил.

Ferrari не е единствената италианска спортна марка, която отлага плановете си за електрически модели. Както отбелязва информационната агенция, Lamborghini отложи пускането на първия си EV от 2028 за 2029 година, а Maserati изцяло се отказа от електрическата версия на модела MC20.

Търсенето на електромобили се развива по-бавно, отколкото повечето производители първоначално очакваха, а регулаторният натиск за спиране на производството на коли с двигатели с вътрешно горене вече се забавя или дори изоставя. За Ferrari стратегията „изчакай и виж“ може да се окаже разумен ход – вместо да се ангажира с нещо, което в крайна сметка може да не се наложи да произвежда. Или пък, неочаквано, клиентите може изведнъж да прегърнат идеята за електрически спортни автомобили.

Още по темата

20/03/2017

Тест

Колко въздух "диша" един автомобил? (видео)