Изборът между кола с два или три педала винаги ще си остане субективен - някои предпочитат сами да сменят предавка, други залагат на удобството на автоматичната трансмисия. Всъщност в Европа и в частност България последните са изостават сериозно пред ръчните скорости, но все пак е добре когато следващия път ви се наложи да избирате вида на скоростната кутия да сте запознати с основните принципи на работа.

Като за начало не е зле да отбележим причината изобщо да има нужда от скоростна кутия между двигателя и колелата. Проблемът на двигателите с вътрешно горене е, че те работят най-добре и доставят мощността си оптимално само в определен диапазон. Това, което прави скоростната кутия, е да позволи моторът да бъде задържан именно в този полезен диапазон. Всеки, който някога е карал колело със скорости, ще разбере принципа.

Макар и крайният резултат от работата на двата типа скоростни кутии да е сходен, устройството им е коренно различно. Докато ръчната трансмисия разчита на съединител за предаване на мощността на двигателя към валове с разположени на тях предавки, автоматикът разполага с хидротрансформатор и планетни предавки.

Всяка конфигурация има своите предимства и недостатъци - работата на автоматика е много по-плавна, но устройството е далеч по-сложно, а оттам идва и по-голямата вероятност от повреда. Когато такава се случи, отново ръчната скоростна кутия има предимство и поправката й е далеч по-нискобюджетна.

Разбира се, едно видео може да демонстрира всички разлики нагледно по-добре от каквото и да е писмено обяснение, затова ви предлагаме следния клип, описващ детайлно всички компоненти и различия между двете конфигурации.