Задвижваният с водород JCB Hydromax постави предварителен световен рекорд за сухопътни превозни средства на соленото езеро Боневил в щата Юта. Британският стриймлайнер постигна средна скорост от 653,975 км/ч при летящ километър, извеждайки водородната технология в съвсем ново измерение на скоростта.

За разлика от много от съвременните превозни средства на водород, дългият почти 10 метра Hydromax не разчита на горивни клетки, а на двигатели с вътрешно горене, работещи с водород. Зад волана на рекордния автомобил беше командирът от Кралските военновъздушни сили Анди Грийн, OBE, който има огромен опит в опитите за постигане на екстремни скорости.

За рекордния опит, проведен съгласно правилата на FIA, Hydromax направи две преминавания в противоположни посоки в рамките на един час. При първото стриймлайнерът постигна средна скорост от 644,899 км/ч, а при второто – 663,423 км/ч. Средната стойност от двете преминавания доведе до предварителния рекорд на FIA от 653,975 км/ч при летящ километър.

С този резултат JCB Hydromax значително подобрява предишния признат от FIA рекорд за автомобил с водороден двигател с вътрешно горене. Той беше поставен от BMW H2R през 2004 г. и възлизаше на 298,5 км/ч.

Новият рекорд на Hydromax попада в категория A, група XIV, клас 7 на FIA и остава предварителен до официалното му потвърждаване от Международната автомобилна федерация.

Два водородни двигателя от строителната техника

Задвижването се осигурява от два серийно произвеждани водородни двигателя на JCB, които развиват общо 1600 к.с. (1193 кВт). Агрегатите се произвеждат в завода за двигатели на компанията във Фостън, Великобритания. Според JCB те са технически базирани на водородните двигатели, които компанията първоначално разработва за собствената си строителна техника.

С този рекорд Hydromax подобрява и собствения дизелов рекорд на JCB. През 2006 г. JCB Dieselmax, отново управляван от Анди Грийн, достига 563,420 км/ч на същото солено езеро.

Особено интересен е фактът, че според JCB водородният двигател с вътрешно горене не отделя CO₂ при работата си.

Hydromax поставя нова летва и спрямо автомобилите с водородни горивни клетки. Досегашният рекорд при тях беше приблизително 487,6 км/ч. Според компанията това означава, че JCB Hydromax в момента е най-бързото превозно средство, задвижвано с водород, в света.

Официалните реакции

Шефът на JCB Антъни Бамфорд определя рекорда като пряко продължение на проекта Dieselmax. Преди 20 години JCB демонстрира в Боневил какво може да постигне британното инженерство с дизелов двигател. Сега компанията е направила същото и с двигатели, работещи с водород.

Пилотът Анди Грийн също остана впечатлен. Рекордьорът, който държи абсолютния световен рекорд за скорост по суша с 1228,0 км/ч и е единственият човек, преминал звуковата бариера на земята, определи възможността да управлява Hydromax като привилегия.

По думите му Боневил е „духовният дом“ на рекордите за скорост по суша, а Hydromax вече е записал името си в тази история. Самия автомобил Грийн описва с три думи: „стабилен, мощен и бърз“.

Рекордният опит идва след успешно представяне на Hydromax по време на Bonneville Speed Week, организирана от Southern California Timing Association. В клас AA/BGS за стриймлайнери с компресорно пълнене и двигатели с работен обем над 500 кубични инча Hydromax постигна средна скорост от 592,7 км/ч, поставяйки и нов рекорд на SCTA.