Суперколата на BYD Yangwang U9 Xtreme премина границата от 500 км/ч на обществен път, затворен специално за рекордния опит. Това е постижение, към което автомобилната индустрия се стреми от цял век и което нито един автомобил с двигател с вътрешно горене, предназначен за движение по обществени пътища, не е успявал да постигне.

Рекордът е поставен на 1 ноември на международния път Sheikh Khalifa Bin Zayed в района Ал Дафра, Обединените арабски емирства.

Достигнатата скорост от 503,17 км/ч подобрява предишното постижение от 496,22 км/ч, установено от същия автомобил година по-рано в Германия. Резултатът носи четири световни рекорда на Гинес за автомобила и монтираните на него гуми Giti. Рекордът е признат и от Международната автомобилна федерация (FIA).

Рекордът и предишните постижения

Зад волана на Yangwang U9 Xtreme отново е бил Марк Басенг – германски пилот в състезанията за издръжливост, който участва и в рекордния опит през септември миналата година на изпитателния полигон ATP Papenburg.

За целта местните власти са затворили 10-километров участък от пътя, осигурявайки 7-километрова права отсечка за високоскоростните опити. Настилката е била старателно почистена от всякакви предмети и отломки, които биха могли да повредят гумите.

Пътят до 503 км/ч е извървян сравнително бързо. През януари 2024 г. серийният Yangwang U9 достига 309 км/ч при изпитания в Ухан, а по-късно същата година записва 391,94 км/ч в Германия.

Версията Xtreme постига 472,41 км/ч през август 2025 г., последвани от 496,22 км/ч през септември, преди да бъде поставен новият рекорд през ноември 2026 г.

На 31 октомври, първия ден от изпитанията, инженерите на Yangwang регистрират максимална скорост от 490 км/ч. През нощта те променят ъгъла на задното антикрило, за да увеличат притискащата сила върху задния мост, пренастройват софтуера на окачването и коригират налягането в гумите.

На следващия ден първото преминаване потвърждава ефекта от подобренията, а второто носи новия световен рекорд.

Не е известно обаче на кой етап от рекордните опити е станала страховитата катастрофа по време на изпитанията, която за щастие се е разминала без последствия за пилота.

Над 3000 к.с. и батерия, способна да отдава енергия много по-бързо

За да увеличат мощността значително над 1287 к.с. на стандартния U9, инженерите са разработили електродвигатели, способни да достигат до 30 000 об/мин. Те използват статор от силициева стомана с дебелина 0,1 мм и ротор от високоякостна стомана с якост 970 MPa.

Всеки от четирите електродвигателя развива по 755 к.с. (555 кВт), осигурявайки обща мощност от над 3000 к.с. и съотношение мощност/тегло от 1217 к.с. на тон.

Системата за управление на въртящия момент регулира подаваната към всяко колело тяга повече от 100 пъти в секунда, включително при най-високите скорости.

Автомобилът е първият сериен модел, оборудван с 1200-волтова електрическа архитектура, в сравнение с 800-волтовата система на стандартния U9. Новата архитектура може да работи с ток до 1000 ампера.

Батерията остава от типа Blade Battery с литиево-желязо-фосфатна химия (LFP). Тя предлага със 170% по-висока плътност на мощността на отделна клетка спрямо 800-волтова система и скорост на разреждане до десет пъти по-висока от тази на конвенционална батерия за електромобил.

Активното окачване DiSus-X може да приложи сила до 50 kN само за 120 милисекунди. Това позволява на автомобила да преминава през бързи завои без странично накланяне на каросерията или дори с отрицателен крен, достигащ 2,43 градуса при странично ускорение от 0,3 g.

За да издържат на подобни скорости, Yangwang и Giti Tire са разработили специални полусликови гуми, които вече са били изпитани при предишните рекордни опити в Германия.

Какво казват от BYD и кои са първите клиенти

Изпълнителният вицепрезидент на BYD Стела Ли коментира постижението: „Още докато екипът празнуваше достигането на 496,22 км/ч в Германия миналата година, инженерите вече анализираха данните, за да разберат как да изведат U9X на следващото ниво. 503,17 км/ч е фантастично постижение, което измества още по-напред границите на възможностите на изцяло електрическото задвижване.“

Марк Басенг подчертава разликата между предишния рекорден опит на изпитателна писта и новото постижение на обществен път: „Общественият път поставя различни предизвикателства в сравнение със специализирана писта. Това прави прецизността, стабилността и доверието в автомобила по-важни от всякога. Да подобриш световен рекорд веднъж е изключително постижение, но да го направиш отново в толкова различна среда е наистина специално.“

Първият сериен екземпляр на U9 Xtreme, наречен „Dawn Moment“, е представен на автомобилното изложение в Пекин със специално лаково покритие, съдържащо микроскопични частици златен прах.

Производството ще бъде ограничено до едва 30 автомобила за целия свят. Някои клиенти вече са одобрили индивидуалните конфигурации на своите автомобили и са започнали процедурите по сключване на договорите за покупка.

Още по темата

23/10/2025

Новини

Китайски електромобил разби рекорда на Нюрбургринг за бързина