Модерните дизелови двигатели успяха да се наложат на пазара главно по две причини: защото произвеждат голям въртящ момент и реализират по-нисък разход на гориво, в сравнение с бензиновите агрегати. Последните, от друга страна, генерират по-ниски нива на вредни емисии. Защо тогава да не се комбинират добрите качества на двата типа двигателя в един?

Точно това е целта на HCCI двигателя, или иначе казано – Homogeneous Charge Compression Ignition или двигател с хомогенен заряд. Както разкрива последния клип от поредицата Engineering Explained, този тип двигатели работят с бензин, но горивната смес се възпламенява чрез налягане, а не със свещ, както при дизеловите двигатели. Резултатът е мотор, съчетаващ най-доброто от двата свята.

Най-голямото предизвикателство пред HCCI двигателите е това, че запалването може да се контролира, само когато температурата в горивната камера няма сериозни пикове и падове, защото в противен случай се появяват детонации и запалване на сместа, преди буталото да достигне горна мъртва точка.

Ако някой автомобилен производител успее да намери начин да контролира надеждно температурата в двигателя, анализатори смятат, че HCCI двигателите имат потенциала да се наложат на пазара, стига електромобилите да не ги изпреварят.