ZF тества електрически заден мост на Duster

Германските специалисти по скоростни кутии и задвижвания от ZF представиха нова хибридна трансмисия, наречена eAMT. Системата съчетава роботизирана скоростна кутия с един съединител с електромотор за задната ос.

еАМТ е предназначена за бюджетни автомобили с предно задвижване, като освен, че подобрява работата на скоростната кутия, предлага и своеобразно електрическо 4х4 задвижване. Прототип на системата се тества в момента на Renault Duster - моделът на Dacia, който се предлага с френската емблема на някои пазари.

Роботизираната скоростна кутия представлява механична такава, която оперира със съединителя и предавките автоматично. Този тип трансмисии са сравнително евтини за автопроизводителите и са доста по-прости от автоматичните трансмисии. За съжаление не са толкова надеждни и имат недостатъци като "играене" на оборотите, задържане на предавките и др.

От ZF се хвалят, че са успели да отстранят повечето недостатъци на роботизираните скорости, благодарение на новата си технология еАМТ. Това се случва благодарение на синхронизирането на работата на скоростната кутия и електромотора, което спомага за иззбягване на задържането при смяна на предавка.

Освен това, електромотора в задната ос служи и като своеобразно 4х4 задвижване, като подава тяга (когато е необходимо) към задните колела - при рязко ускорени, при пробуксуване на предните колела и т.н. А тестовият Duster зарежда батериите си в контакт, като плъг-ин хибридната ситема позволява движение в режим само на ток, както и съхранение на енергията при спиране.

Все още не е ясно кога новата система eAMT на ZF ще се появи в серийни модели. По информация, първоначално ще се предлага за индийския пазар за Renault duster и по-компактния кросоувър Kwid. Дали ще стигне до Европа и България, предстои да разберем.