Bentley Torcal направи своя дебют в Лондон. Това е първият изцяло електрически модел на марката от Крю и четвъртият в нейната гама. С него Bentley допълва предлаганите типове задвижване, като добавя към съществуващите модели с двигатели с вътрешно горене и хибридни системи луксозен електрически SUV, проектиран, разработен и произвеждан във Великобритания.

Президентът и главен изпълнителен директор Франк-Щефен Валисер го определя като „преди всичко Bentley“ — автомобил, който трябва да се превърне в еталон за бъдещите поколения модели на марката, независимо от тяхното задвижване.

Дизайн

Дизайнът е дело на Робин Пейдж и екипа в Крю. Torcal е нисък и елегантен SUV с дължина пет метра, голямо междуосие и къси надвеси. В предната част доминират осветена решетка с ромбовидни мотиви и фарове, които напомнят за исторически модели като Continental T. Отзад линиите са изчистени, а широките „рамене“ създават усещане за сдържана мощ.

Това е първото Bentley с новата, осъвременена емблема, представена миналата година. При пазарния дебют ще се предлагат пет дизайна на джантите с размери 21 и 22 инча. Засега единственият обявен габарит е дължината — 5 метра.

Интериор

Интериорът запазва характерното за Bentley оформление на арматурното табло с мотив на разперени крила, но въвежда по-изчистени повърхности и нови материали. Сред новостите е тъкан от 100% мериносова вълна, разработена съвместно с Fox Brothers. Това е първият в света подобен материал за автомобилно приложение, сертифициран по стандарта Responsible Wool Standard за отговорно производство на вълна.

В Torcal дебютират и декоративното покритие Ombré Walnut, изработено от хиляди слоеве орехова дървесина и рециклирана хартия, както и алуминиевите елементи Sunburst с текстура в три посоки.

Стандартните предни седалки предлагат електрическо регулиране в 16 посоки, отопление, вентилация и масаж. Като опции се предлагат системите Postural Adjust за фино регулиране на опората на тялото и Smart Seat Climate за интелигентен контрол на микроклимата на седалките.

За първи път в Bentley триместната задна седалка може да се сгъва електрически. Багажникът предлага обем от 460 литра, а под предния капак има допълнително отделение с вместимост 90 литра.

Задвижване и технически характеристики

Torcal се задвижва от два синхронни електромотора с постоянни магнити, които развиват до 900 к.с. и 1350 Нм въртящ момент — рекордни показатели за Bentley. Версията S ускорява от 0 до 100 км/ч за 2,9 секунди и достига максимална скорост от 260 км/ч.

Ходовата част е най-усъвършенстваната, използвана досега в автомобил на марката. Изцяло активно окачване и адаптивни амортисьори с по два клапана поемат функциите на стабилизиращите щанги, като позволяват непрекъснато адаптиране на поведението на автомобила.

Завиването на четирите колела също е стандартно. Задните колела се завъртат под ъгъл до 5 градуса, което намалява диаметъра на завой до 11,1 метра.

Батерията с използваем капацитет от 113 кВтч и 800-волтовата електрическа архитектура осигуряват заявен пробег до 600 км по цикъла WLTP. Бързото зареждане с постоянен ток с мощност до 400 кВт позволява зарядът да се повиши от 10 до 80% за приблизително 16–20 минути. Само за седем минути могат да се добавят близо 160 км пробег. Гаранцията на батерията е 10 години или 160 000 км.

Версии и цени

При пазарния дебют Torcal ще се предлага в две версии:

Torcal с 832 конски сили, 1194 Нм, ускорение от 0 до 100 км/ч за 3,4 секунди и максимална скорост от 250 км/ч.

Torcal S с мощност от 900 конски сили, въртящ момент 1350 Нм, ускорение от 0 до 100 км/ч за 2,9 секунди и максимална скорост 260 км/ч

Една от отличителните характеристики е Bentley Dynamic Symphony — специално създаден звуков подпис, използващ записи на истински инструменти: барабани, виола и бас. Вдъхновен от ритъма на прочутия 6,75-литров V8, той съпровожда шофирането и може да бъде изключен.

Окончателните данни за разхода на енергия и емисиите за европейския пазар все още очакват хомологация. Цената също не е обявена, но би могла да бъде малко над 200 000 евро, което ще позиционира Torcal едно стъпало под Bentayga