Hennessey отдавна не е просто тунинг компания, а се утвърди като независим бутиков производител на екстремни суперавтомобили. Времето лети – Venom GT вече е на 16 години, а неговият наследник F5 скоро ще отпразнува шестия си рожден ден.

Сега компанията от Тексас представя своя трети изцяло собствен модел – Blackbird. Името е вдъхновено от легендарния разузнавателен самолет Lockheed SR-71 Blackbird, но техническата концепция на автомобила е изненадващо класическа.

Подобно на двамата си предшественици, Hennessey Blackbird впечатлява с изключителни технически характеристики. Вместо да разчита на турбокомпресори или хибридна система обаче, моделът използва атмосферен V8 двигател. Изцяло новият 6,2-литров осемцилиндров агрегат е без каквато и да е форма на принудително пълнене и работи в комбинация с 6-степенна механична трансмисия с открит механизъм за превключване.

Високооборотен V8 и ниско тегло

Сърцето на новия Blackbird е разработено съвместно от Hennessey и Ilmor Engineering. Очакваната мощност е между 800 и 850 к.с., а максималните обороти ще надхвърлят 9000 об./мин. Цялата тази мощност се предава към задните колела в автомобил, който трябва да бъде по-лек от актуалния Volkswagen Golf GTI. Инженерите си поставят за цел сухо тегло от около 1350 кг.

Постигането на тази стойност е възможно благодарение на изцяло карбонова конструкция. Hennessey обяснява, че специално за Blackbird е разработено напълно ново карбоново монокок шаси, което означава, че моделът практически няма техническа връзка с Venom F5.

Автомобилът получава и специално разработени 20-инчови джанти, обути с гуми Michelin Pilot Sport Cup 2 R.
Ако заложените показатели бъдат постигнати, аналоговият суперавтомобил ще ускорява от 0 до 100 км/ч за около 2,5 секунди, а максималната скорост ще достига 354 км/ч.

Това е впечатляващо постижение, макар и недостатъчно за титлата на най-бързия атмосферен суперавтомобил в света. Тя все още принадлежи на легендарния McLaren F1, който през 1998 г. достига 386,4 км/ч.

Практичен... доколкото може да бъде един суперавтомобил

В духа на британската легенда F1, Blackbird предлага място за багаж и в задната част, където Hennessey е интегрирал т.нар. rear luggage pods, без да разкрива подробности за тях.

За разлика от McLaren F1, обаче, новият модел разполага и с преден багажник, достатъчно голям за два стандартни ръчни куфара – изненадващо практично решение за автомобил от този клас.

Екзотичен дизайн

Външността следва класическите пропорции на суперавтомобилите – плавни линии, подчертани извивки и внимателно дозирани остри ръбове.

Сред акцентите са:

• въздухозаборник на покрива;
• масивни задни колони тип flying buttress;
• огромен заден дифузьор;
• големи странични въздухозаборници.

Отзад впечатление правят четирите изпускателни тръби, разположени във форма на ромб. Над тях са разположени активни аеродинамични елементи, които се разгъват под ъгъл 71 градуса при скорост над 114 км/ч, придавайки още по-агресивен вид на задната част.

Някои откриват прилики с Koenigsegg Jesko отпред, други виждат Pagani Huayra Codalunga в профил, а трети намират сходство със Alfa Romeo 33 Stradale отзад. Огледалата, монтирани високо върху А-колоните, допълнително подчертават екзотичния характер на автомобила.

Когато старото отново стане модерно

Докато екстериорът изглежда напълно съвременен, интериорът е истински поклон към спортните автомобили от миналото. Hennessey превръща открития механизъм на скоростния лост в централния акцент на кокпита.

И най-важното – няма нито един екран. Вместо това пред водача има пет аналогови уреда, като оборотомерът доминира таблото и е разграфен до 10 000 об./мин. Повечето функции се управляват чрез физически бутони и превключватели.

Между седалките е разположен въртящ се селектор за избор на режимите на движение. Любопитен детайл са четирите поставки за чаши в автомобил с едва две места. Погледът нагоре разкрива стартовия бутон, разположен на тавана заедно с още авиационно вдъхновени превключватели.

Дори слоганът "turn and burn" идва от авиацията – израз, описващ плавното завиване на самолета на пистата и незабавното му ускорение за излитане. Активните аеродинамични елементи в задната част могат да се управляват и ръчно.

По-комфортен от Venom F5

В сравнение с Venom F5 новият Blackbird е проектиран да бъде значително по-комфортен при ежедневно шофиране.

Инженерите са намалили нивата на шум, вибрации и грубост (NVH), увеличили са площта на прозорците за по-добра видимост във всички посоки, а адаптивното окачване трябва по-ефективно да абсорбира неравностите по пътя.

Производство и цена

Производството на Venom F5 ще приключи през 2028 г., а Blackbird ще дебютира година по-късно – през 2029 г.
Планирани са едва 71 автомобила, всеки с начална цена от 2,5 милиона щатски долара (около 2,17 милиона евро) преди данъци.

Новият суперавтомобил няма да бъде предназначен само за американския пазар – Hennessey Blackbird вече е хомологиран за продажба по целия свят.