След фалшива тревога през февруари, сега вече е ясно окончателно: Volvo V90 официално изчезва от пазара. Производството на премиум комбито ще бъде спряно още този месец, като пряк наследник не се предвижда. Скандинавците, които са собственост на китайската компания Geely, дори сериозно мислят за пълно отказване от практичната каросерийна форма. Въпреки десетилетната традиция, интересът към комбитата спада, защото – както вече е ясно – клиентите все повече предпочитат SUV.

Главният изпълнителен директор на Volvo, Джим Роуан, заяви пред Autocar, че последният V90 ще бъде сглобен през септември. Той намекна и че V60 също няма да получи наследник, когато дойде неговият край. Все пак има и малка утеха: по-малкият комби модел остава засега в производство, така че все още има време да се купи Volvo с дълъг покрив и голям багажник.

На въпрос дали Volvo наистина обмисля да премахне изцяло комбитата от гамата си, Роуан не остави място за тълкувания: „Да, защото мисля, че нещата се промениха, нали? SUV моделите се промениха със своята височина на пътя.“

Така V90 приключва своя път, но неговият „брат“ седан все още остава – макар и само на избрани пазари. Остарелият S90 дори получи втори фейслифт в началото на годината и продължава да се предлага в Китай и някои други азиатски страни. В световен мащаб Volvo заменя бензиновия седан с изцяло електрическия ES90 – петврат лифтбек с голям заден капак.

Наскоро Volvo отново извади от чекмеджето името „XC70“, което някога се използваше за здраво комби. Този път обаче – както се досещате – то е за SUV. Подобно на S90, моделът е насочен към китайския пазар и се предлага като плъг-ин хибрид с голям пробег. Как ще запълни компанията празнината от липсата на комби? Роуан намекна, че средноразмерният SUV XC60 може да бъде позициониран по различен начин, за да привлече купувачи на комбита.

Краят на V90 е добра новина за германското премиум трио. BMW 5 Series Touring, Audi A6 Avant и Mercedes E-Class T-Modell ще останат. В Европа комбито все още има значение и големите марки продължават да предлагат широка гама от модели за онези клиенти, които не са завладени от SUV манията.

Колкото и тъжно да е изчезването на V90, вината не е единствено у Volvo. Ако голямото комби се беше продавало добре, то щеше да оцелее в гамата. Но това не стана. Според компанията краят на модела е „в съответствие“ с „глобалния цикличен план“, който вече поставя акцент върху кросоувъри и SUV.