Xpeng представи новия L03 за европейския пазар. За разлика от останалите актуални модели на марката, компактното SUV купе използва 400-волтова електрическа архитектура, което позволява значително по-достъпна цена. Стартовата цена е 35 600 евро, а моделът вече може да бъде поръчан в Германия, като първите доставки ще започнат през четвъртото тримесечие на годината.

Новият модел е изграден върху платформата Smart Electric Platform Architecture 3.0 (SEPA 3.0). Тя позволява за първи път Xpeng да предлага L03 не само като изцяло електрически автомобил, но и във версия Range Extender (EREV) с бензинов генератор.

При този вариант чисто електрическият пробег достига 215 км, след което се включва 1,5-литров бензинов двигател, който не задвижва колелата, а произвежда електроенергия за батерията. Така комбинираният пробег достига до 1000 км с едно зареждане на батерията и един резервоар гориво. Тази версия вече присъства в конфигуратора на Xpeng.

Дизайн

С дължина 4,65 метра, Xpeng L03 е с около 11 см по-къс от Xpeng G6. Височината му от 1,60 метра ясно го позиционира като SUV, а не като седан. Размерите му са сходни с тези на Ford Capri и Cupra Tavascan.

Дизайнът следва типичния за Xpeng изчистен и аеродинамичен стил, но изглежда по-елегантен от G6. За първи път марката използва прибиращи се механични дръжки, вместо електрически изскачащи. Това решение отговаря на новите китайски изисквания за безопасност и позволява вратите да се отварят и при липса на електрозахранване.

Предната светлинна графика включва хоризонтална LED лента, а в крайните части са разположени фаровете в елементи, наподобяващи перки на акула. Правят впечатление и силно разширените калници.

Стандартно автомобилът се оборудва с 18-инчови джанти, а срещу доплащане се предлагат 20-инчови. Безрамковите врати и безрамковите външни огледала също са стандартни. Отзад стъклото плавно преминава в големия панорамен покрив, след което следват малък спойлер и цяла LED светлинна лента.

Багажникът предлага между 367 и 1131 литра обем, измерен по стандарта VDA. Товарният отвор е широк, липсва висок праг, а задните седалки се сгъват в съотношение 40:20:40, което улеснява превоза на по-дълги предмети.

Освен това автомобилът разполага и с преден багажник (frunk) с вместимост 102 литра при версията със задно предаване. При модела с двойно предаване той е по-малък заради допълнителния електромотор.

Интериор

Интериорът следва добре познатата концепция на Xpeng. Пред водача има 8,9-инчов дигитален инструментален панел, а в центъра – 15,6-инчов хоризонтален сензорен дисплей. Стандартно се предлага и Head-up дисплей, което е рядкост в този клас.

Седалките са тапицирани с висококачествена еко кожа, а клиентите могат да избират между светлосив и тъмносив интериор. Над пътниците се простира огромен панорамен стъклен покрив. Пространството на задните седалки е впечатляващо. Човек с ръст 176 см разполага с повече от една длан свободно място пред коленете и около 8 см над главата.

Задвижване и батерии

Електрическият L03 използва 183-киловатов (249 к.с.) електромотор, разположен на задния мост, който развива 280 Нм въртящ момент.

Батериите са литиево-железо-фосфатни (LFP) и се доставят от CALB в два варианта:
• 56 кВтч
• 69 кВтч

С по-голямата батерия пробегът по WLTP достига 440 км, ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 6,6 секунди, а средният разход е 15,3 кВтч/100 км.

Максималната мощност на DC зареждане достига около 207 кВт, като батерията може да се зареди от 10 до 80% за около 20 минути.

Модерни технологии

Под каросерията L03 използва редица иновативни решения:

• интегриран 4-в-1 Powerbox, който съчетава инвертора, DC-DC преобразувателя, бордовото зарядно и разпределителния блок;
• хибриден инвертор с IGBT и силициев карбид, който Xpeng определя като първи подобен в серийно производство;
• 6-в-1 електрическо задвижване с ефективност 92,3%.

Истинската технологична революция обаче е собственият процесор Turing, разработен от Xpeng. Същият чип се използва и при роботакситата, хуманоидните роботи и електрическите летателни апарати на компанията.

Базовите версии разполагат с един чип с производителност 750 TOPS, еквивалентна на три процесора Nvidia Orin X. Версията Ultra получава три Turing процесора, които осигуряват общо 2250 TOPS изчислителна мощност.

На тази хардуерна основа работи системата NGP (Next Generation Pilot) с изкуствен интелект VLA 2.0, който обработва информацията от 11 камери и директно генерира командите за управление, без традиционната схема за възприятие, планиране и контрол и без използване на LiDAR.

Важно уточнение е, че NGP ще започне постепенно да се предлага в Европа от 2027 година. При старта на продажбите европейските автомобили ще използват системата XPILOT Assist, като по-късно ще получат новите функции чрез OTA актуализации.

L03 дебютира и с операционната система XOS 6. Освен това Xpeng става първият автомобилен производител в Азиатско-тихоокеанския регион, който интегрира Google Maps Auto SDK, което позволява вградена навигация Google Maps без необходимост от свързан смартфон.