Швейцария отново ще разреши автомобилните състезания на писти, с което ще сложи край на забрана, действаща от 1955 г. Решението, официализирано от Федералния съвет, ще влезе в сила на 1 юли 2026 г. и бележи исторически повратен момент за моторните спортове в страната.

Забраната е въведена след катастрофата по време на „24 часа на Льо Ман“ през 1955 г., смятана за една от най-тежките трагедии в историята на моторните спортове. По време на състезанието Mercedes-ът, управляван от Пиер Льовег, се разпада след удар, а отломки политат към публиката и убиват повече от 80 души. След трагедията няколко държави временно спират състезанията на писти, но Швейцария запазва забраната повече от седем десетилетия.

Отмяната на мярката идва след ревизия на Федералния закон за пътното движение, извършена през последните години. Според швейцарските власти събитията за моторни спортове на писти вече могат да бъдат разрешавани от кантоните, които ще продължат да отговарят за контрола върху безопасността, шума и опазването на околната среда.

Швейцарското правителство подчертава и напредъка в областта на автомобилната безопасност и инфраструктурата от 50-те години насам. Състезателните автомобили, защитното оборудване и стандартите за пистите са се развили значително през последните десетилетия.

Първа стъпка към либерализиране на правилата вече беше направена с електрическите състезания. От 2016 г. насам бяха дадени изключения, позволяващи провеждането на стартове от Formula E в Цюрих, а след това и в Берн през 2018 и 2019 г. До този момент това бяха единствените изключения за пистови състезания в страната.

Тази промяна може отново да разпали дискусиите за завръщането на международни автомобилни състезания в Швейцария. Въпреки това много наблюдатели отбелязват, че в момента страната не разполага с големи постоянни хомологирани писти, способни да приемат събития от ранга на Formula 1.

В социалните мрежи и специализираните форуми решението предизвика смесени реакции. Някои фенове приветстват края на една историческа аномалия в Европа, докато други поставят под въпрос екологичното въздействие и реалните възможности за изграждане на нова спортна инфраструктура в Швейцария.