През последните години, паззарът на компактни и субкомпактни автомобили твърдо е доминиран от SUV и кросоувър модели, а познатите ни хечбеци губят все по-голям пазарен дял. И това наложи различни производители да заменят някои конвенционални модели с модерни "кокилести" предложения.

Скорошни примери в това отношения са микрованчетата Opel Meriva и Ford B-Max, които бяха заменени съответно от кросоувърите Crossland X и Ford EcoSport. А тяхната съдба сега на път е да последва и Alfa Romeo MiTo.

Италианският хечбек е на пазара от много време, да бъдем точни от 10 години, като не успя да пожъне сериозен пазарен успех. Кръстеният на италианските градове Милано и Торино градски автомобил е с неясно бъдеще, след като босът на Fiat Chrysler Серджо Маркионе заяви, че "Ако занапред има MiTo, не мисля, че ще бъде с настоящия си силует. Пазарът на двувратите хечбеци от В-сегмента се смалява с бързи темпове".

Според изданието Auto Express, MiTo все пак може да продължи да съществува, но като кросоувър, за да позволи на Alfa Romeo "да намаже" от все по-голямото търсене на подобни возила. По абсолютно идентичната причина, италианската марка възнамерява да пусне и голям SUV, позициониран над Stelvio. За високопроходимия флагман се твърди, че ще е на паззара до края на десетилетието.

Връщайки се към MiTo, Маркионе признава, че настоящият модел е с ограничена практичност, а шефът на Alfa Рейд Бигланд допълва, че като цяло мъникът не е на същото ниво като новите Giulia и Stelvio. Същото е и мнението му за Giulietta, за която, обаче, се очаква ново поколение в сегашния й вид.

Бигланд заявява също, че компанията му няма намерения да продава MiTo и Giulietta, поне в настоящите им поколения на китайския и американския пазар, тъй като тези два продукта са подходящи най-вече за европейските вкусове. Но предвид това, че резултатите им на Стария континент не дават повод за аплодисменти, италианската марка ще трябва да реагира бързо и да предложи нещо ново.