Папата се качва на електромобил
Светият отец се сдоби със специален Mercedes G
Главата на римокатолическата църква най-накрая преминава към електричество. Най-новият му папамобил е специално изработена версия на Mercedes G 580 с EQ технология. Той разполага с открита седалка за папа Франциск, въртящ се стол с регулируема височина и подвижен покрив, който го предпазва от атмосферните условия.
Mercedes представи последната версия на открития транспорт на Папата, по-известен като „папамобил“. Изданието за 2024 г. е електрическо, със специално проектиран открит покрив, базиран на модела с непопулярното име „G 580 с EQ технология“. Или, както всички го наричат - електрическия G.
Mercedes има дълга история в осигуряването на превозни средства за Светия Отец. Тъй като задълженията на Папата включват много срещи с хора, римският епископ отдавна пътува с открит автомобил, който му позволява да поздравява, благославя и общува с вярващите. Въпреки че по-късно е използвана версия с плексигласов капак, много хора погрешно предполагат, че тя е била бронирана за защита на Папата. Това е вярно само отчасти. Според табели в музея на Mercedes-Benz в Щутгарт, Германия, затвореният папамобил е бил проектиран да защитава Папата не от стрелци, а от вятър и дъжд.
Новото издание има подвижен покрив, който покрива предната част и горната част на седалката на Папата, за да го предпази от атмосферни условия. Но страните и задната част изглежда остават открити – чудесен символ на откритостта на Папата към своите последователи. Папа Франциск ще седи в голям бял плюшен стол, който ще му позволява да маха на 360 градуса. По традиция, както столът, така и автомобилът са в бял цвят.
Електрическото задвижване също ще бъде от полза, тъй като първият изцяло електрически папамобил на Mercedes със сигурност ще бъде по-тих от всеки бензинов модел. (Трябва да се отбележи, че компанията Fisker изпревари Mercedes в предлагането на дизайн за електрически папамобил.) Освен това той позволява на Папата да пътува без емисии – добра придобивка за църква, която се стреми да защитава Земята и хората ѝ.
Mercedes заявява, че задвижването е специално конфигурирано за ниски скорости, характерни за пътуванията на Папата, но не предоставя повече подробности за промените в системата. Можем да предположим, че шофьорът на Папата разполага с 579 конски сили и 1164 Нм въртящ момент – повече, отколкото е нужно, когато основният пътник седи в необезопасен въртящ се стол, навън и на 87 години. Не е чудно, че Mercedes е настроил автомобила за работа при по-ниски скорости.
G 580 разполага и с батерия от 116 kWh. Като се имат предвид ниските скорости, вероятно ръката на Папата ще се измори преди батерията да се изтощи. А с време за зареждане от 10 до 80% за само 32 минути, електрическият папамобил е готов за бързо използване отново.
Очевидно това е страхотен пример за използването на електромобил, а е вдъхновяващо да се види как Папата преминава към електричество. Това е малка победа в свят, изправен пред много предизвикателства по пътя към по-екологичния транспорт, но е чудесно, че Негово Светейшество е на наша страна. Освен това, когато хората видят Папата да се вози в тих и комфортен електромобил, може би някои от тях ще се вдъхновят за електрическото бъдеще.
