Соц легенди: Самоделната Лаура
Това, което виждате на снимката изглежда сякаш няма нищо общо със съветското автомобилостроене, което не е далеч от истината, но все пак колата е направена именно в СССР.
Автомбилът е плод на труда на двама руснаци - Дмитрий Парфенов и Генадий Хаинов, на които им е омръзнало от продукцията по това време и решават да докажат на себе си и останалите какво може да бъде постигнато. Така в началото на 80-те години се ражда Лаура. Първият от само два прототипа е завършен през 1982 г. близо до Ленинград.
Не се знае почти нищо относно характеристиките, освен че максималната скорост е 170 км/ч. Що се отнася до компонентите обаче можем само да кажем, че малка част от са от заводски коли от Съветския съюз. Говори се, че дори двигателят е ръчна изработка.
Лаура се отличава с аеродинамиката, която по това време сякаш не присъства в речника на руските инженери и както вече казахме не наподобява нищо друго, дело на Москва. След завършването на двата прототипа те са представени на Михаил Горбачов, който сякаш ги одобрява. Автомобилите са показани на няколко международни изложения, но така и не стигат до масово производство. 
Всичко е можело да приключи още тогава, но Лаура не се предава толкова лесно. След като двамата създатели се разделят, една от колите е продадена на местен музей, а втората е разглобена. Части от нея са използвани за проекта Лаура 2 в началото на 90-те. Този пък се залага на сигурно и затова колата е задвижвана от двигател на Audi с 240 к.с. 
Третата и последна версия на Лаура става факт през 1995 г. Този път тя е базирана на Pontiac Fiero, а екземпляри остават в движение и до ден днешен.
