Всеки, който днес се интересува от нов спортен автомобил на BMW, вероятно очаква редови шестцилиндров или V8 двигател. Но във времена на редуциране на обемите, електрификация и все по-строги екологични норми по света, поддържането на такива двигатели живи е всичко друго, но не и лесно. Редица производители вече са научили този урок по трудния начин.

Но мюнхенската компания не се предава. Въпреки че съвсем скоро на пазара ще излезе изцяло ново поколение електрически автомобили, BMW остава вярна на своите емблематични двигатели с вътрешно горене и възнамерява да ги запази и в следващото поколение спортни модели.

На Фестивала на скоростта в Гудууд, шефът на BMW M Франк ван Меел заяви пред изданието Autocar, че както редовият шестцилиндров, така и V8 двигателят ще оцелеят при въвеждането на стриктната норма за емисии Euro 7. Още по-добре – и двата агрегата ще го направят без съществена загуба на мощност.

Ван Меел обясни как това ще бъде постигнато: „Обикновено, когато се изисква висока мощност, се използва допълнително гориво за охлаждане. При Euro 7 това вече не е позволено. Затова трябва да открием нови начини за контролиране на повишаването на температурата. Процесът на горене трябва да стане по-ефективен – както по отношение на топлината, така и на охлаждането. Разбира се, можем просто да намалим мощността, но точно това не искаме. Целта ни е да запазим пълната мощност дори при λ = 1 – идеалното съотношение въздух/гориво.“

За BMW тези двигатели са основна част от идентичността на марката, особено в спортния сегмент. Настоящите M2, M3 и M4 използват различни версии на 3-литровия редови шестцилиндров двигател с два турбокомпресора. Новите M5 и XM обаче комбинират V8 агрегат с плъгин хибридно задвижване.

Макар че ван Меел не предостави конкретни технически подробности относно адаптацията на двигателите към стандартите на Euro 7, той загатна за „много интересни“ иновации, за които ще се разкрият повече подробности на по-късен етап.

Попитан дали BMW би обмислила използването на по-малки три- или четирицилиндрови двигатели в моделите M, ван Меел категорично отговори: „Не... редовият шестцилиндров двигател е част от нашето наследство, а V8 има дълга традиция в моторните спортове. Искаме да продължим по този път.“

Това не е първият път, когато BMW потвърждава позицията си относно двигателите с вътрешно горене. Само преди няколко седмици, главният изпълнителен директор на BMW Оливер Ципзе заяви, че двигателят с вътрешно горене е „основата“ на марката. Затова компанията последователно работи по по-нататъшното развитие на всеки един двигател – от обикновения трицилиндров до мощния V8 – така че да отговарят и на стандарта Euro 7.