През 2026 г. Mercedes-Benz Trucks ще отбележи 30 години от появата на Mercedes-Benz Actros. Годишнината съвпада и с друга историческа дата – 130 години от изобретяването на първия камион от Готлиб Даймлер през 1896 г.

Моделната серия е представена на изложението IAA Commercial Vehicles през 1996 г. и заменя предишната серия SK. С нея Mercedes въвежда ново поколение тежкотоварни камиони, които за първи път разчитат последователно на електронни системни архитектури. Това поставя началото на фундаментална технологична промяна към по-дигитализирани и електронно свързани автомобилни системи в транспорта на дълги разстояния.

Разработката е насочена към сериозна модернизация на задвижването, безопасността и работното място на водача. Първото поколение Actros е един от първите търговски автомобили в своя клас с цялостна електронна свързаност чрез CAN-шина. Тази архитектура позволява комуникация между управлението на двигателя, трансмисията, спирачките и останалите системи на автомобила, като поставя основите на бъдещите асистиращи функции и диагностични възможности.

Използваните двигатели са редови шестцилиндрови дизелови агрегати от серията OM 500, по-специално OM 501 LA с работен обем 11,9 литра и по-големият OM 502 LA с 15,9 литра. В зависимост от версията мощността варира от около 313 к.с. до приблизително 530 к.с. Тези двигатели са разработени за висок пробег и използване в международния транспорт на дълги разстояния.

Характерна особеност е здравата конструкция, комбинирана с електронно управлявано впръскване на горивото, което позволява по-ефективно горене и по-добра адаптация към различни натоварвания. Двигателите са проектирани за дълъг експлоатационен живот. В зависимост от серията се посочва пробег между 750 000 и над 1,2 милиона километра преди необходимост от основен ремонт.

Ключова технологична новост при първото поколение Actros е въвеждането на електронно управляваната „Telligent Brake System“. Системата комбинира електронно разпределение на спирачното усилие с по-бърза реакция и подобрена стабилност при различни натоварвания. Въведени са и други системи за безопасност, включително подобрена моторна спирачка и първи стъпки към електронен контрол на стабилността в сектора на тежкотоварните автомобили.

По отношение на трансмисията Actros разчита на автоматизираната механична скоростна кутия „Telligent Gearshift“. Тази система поема избора и превключването на предавките според натоварването, скоростта и условията на движение. Целта е да се намали разходът на гориво и да се облекчи водачът при дълги курсове. В комбинация с електронното управление на двигателя това позволява агрегатът да работи по-ефективно в оптималния диапазон на оборотите.

Друга важна особеност е появата на кабината „MegaSpace“. Тя предлага равен под, увеличена височина и значително подобрена ергономия за времето си. Така Actros е специално проектиран за дълги международни маршрути с високи изисквания към тишината и комфорта.

Първото поколение поставя нови стандарти и в областта на поддръжката и експлоатацията. Сензорни системи позволяват непрекъснато наблюдение на състоянието на автомобила – износване, качество на маслото и работни параметри. Това прави възможно по-гъвкавото и съобразено с реалните нужди планиране на сервизните интервали.

Като цяло първото поколение Actros бележи технологичния преход от механично доминиран тежкотоварен автомобил към електронно управляван и системно свързан камион за дълги разстояния. То поставя техническата основа за всички следващи поколения и предефинира ключови стандарти в производството на тежкотоварни превозни средства.

С новия Actros след 2011 г. дигитализацията и ефективността излизат на преден план. Технологията на двигателите Euro VI, GPS-базираните стратегии за шофиране и изцяло новото работно място на водача променят фундаментално транспорта на дълги разстояния.

След 2018 г. следват нови стъпки към полуавтоматизираното управление с MirrorCam, Active Drive Assist и напълно дигитален кокпит. Тези системи не само подобряват безопасността и видимостта, но и намаляват натоварването на водачите в ежедневната работа.

С Actros L Mercedes в момента развива допълнително конвенционалния транспорт на дълги разстояния. Моделът е насочен към ключови изисквания на транспортните компании като горивна ефективност, безопасност, комфорт при дълги маршрути и системна интеграция.

Паралелно с това eActros 600 бележи технологичен поврат. С инсталиран капацитет на батерията от 621 кВтч, специално разработен електрически мост и реален пробег от около 500 километра при общо тегло на композицията от 40 тона, моделът е създаден за тежък транспорт на дълги разстояния.

eActros 600 е в серийно производство от края на 2024 г. и вече се използва ежедневно в над 15 европейски държави. С повече от 40 варианта на базовия модел във второто поколение Mercedes-Benz Trucks покрива изключително широк спектър от приложения.