За да оцелее при огромното натоварване от всички посоки, рали автомобилът има нужда от наистина здрави и яки компоненти. След като Ви показахме защо гумите за рали състезание са доста по-различни от обикновените, сега ще направим същото и за джантите. Защото само гумата няма как да осигури оцеляването на колелото по време на отсечката.

Разбира се, тази демонтрация е направена от симпатягитя от рали училището Team O'Neil в САЩ, които започнаха тази тема преди няколко дни. Но ето някои от основните причини джантите за състезания да са много по-различни.

Очевидно е, че в макадамова отсечка натоварването може да е много голямо върху колелата - дупки, чакъл, остри камъни и дори скокове. Ето защо джантата трябва да е направена от материал, който може да поема голяма енергия, без това да води до деформация.

Освен това джантата трябва да е способна да задържа на себе си гумата при големите странични натоварвания, както и да я предпазват, доколкото може, от хвърчащите остри камъни. При гуми като Method 501 VT-Spec например външният диаметър е по-голям и има специална устна, за да бъдат гарантирани горните две неща.

И най-важното - джантата трябва да може да изкара поне малко разстояние без гума, при директен контакт с настилката. Представяте ли си какво ще се случи с нормалната Ви джанта?

Всичко това, та и повече, е обяснено от момчетата от Team O'Neil във видеото тук: