Мислите, че лебедовата песен на двигателите с вътрешно горене е изпята? Е, японците не мислят така и не жалят сили в търсенето на нови и нови технологии, които да направят класическия двигател по-ефективен и щядящ околната среда. В този устрем инженерите на Mazda са достигнали до нещо много голямо - бензинов двигател, който работи като дизелов - чрез компресия на въздушно-горивната смес.

Новият двигател се нарича SKYACTIV-X и ако трябва да сме напълно точни, той не е напълно лишен от подаващите искра за запалване свещи. Те са налични, но работата им е сведена до определени моменти в зависимост от натоварването.

Голямото попадение обаче е в областта на смесването на горивото и въздуха, благодарение на прецизна инжекционна система и датчици в цилиндрите. По същество свещите само подпомагат процеса по разпалване на малка зона от по-богата смес в зоната на свещта, а останалата работа върши високото налягане в целия цилиндър, където по-големият обем на смес е по-беден на гориво.

Резултатите са смайващи. Бензиновият 2-литров Skyactiv-X има с 30% по-добро ускорение, по-бърз отговор на педала на газта, намален разход с 20% (!!!), като при ниски скорости консумацията на гориво може да падне дори още.

По този начин японците достигат до нещо велико - ефективност на дизелов двигател с по-малкото вредни емисии (особено азотните оксиди) на бензиновия. А още по-хубавото е, че новият агрегат ще започне да бъде инсталиран още от 2020 година на модела Mazda 3.