Вредно ли е използването на двигателя за спиране? (видео)

Авто OFFNEWS Последна промяна на 19 септември 2017 в 11:32 42 4

Вредно ли е използването на двигателя за спиране? (видео)

Добрите шофьори използват двигателя, за да дадат почивка на спирачките, особено в ситуации на спискания по стръмен склон. Често се появяват хора, които твърдят, че спирането с помощта на агрегата е вредно и опасно за него. Това обаче не само, че не е вярно, но е и точно обратното. И няма по-подходящ човек, който да го обясни, от Джейсън Фенски.

Какво точно се случва, когато използвате двигателя за намаляване на скоростта, а не спирачките? Когато включите на по-долна предавка и махнете крака от газта, клапата се затваря и подаването на гориво спира. Това съдара вакуум, защото двигателят опитва да вкара въздух за сместта, но там я няма вече основната съставка - гиривото.

Това кара двигателя да намали оборотите, а с тях и въртенето на колелата, без да се използват спирачки. Но по този начин не се натоварва трансмисията, нито се изразходва гориво.

Както вече казахме, използването на двигателната спирачка при спускане е основна техника, ако не искате бързо да се окажете с прегрели и неработещи спирачки. Същото важи и за зимни условия. Двигателят много по-бавно и плавно ще намали скоростта, отколкото това ще сторят накладките и дисковете, а по този начин ще се предпазите от поднасяне.

Но това са само някои от предимствата на тази техника. Останалите ще научите от Джейсън.

Най-важното
Всички новини
За писането на коментар е необходима регистрация.
Моля, регистрирайте се от TУК!
Ако вече имате регистрация, натиснете ТУК!

4

09.09 2023 в 05:28

sffsdf28383

15919

3

поп Дръвчо

21.09 2017 в 19:41

Всички "цивилни" карбуратори произведени след 1985г (включително съветските) и всички без изключение инжекционни системи спират напълно подаването на гориво при спиране с двигател.

При дизелите е и от по-рано.

8505

2

nicora

19.09 2017 в 16:24

и това че не горяло гориво пак не е абсолютно точно....

при бензиновия инжекцион или карбуратор, горивото намалява драстично но не спира да се подава....

15919

1

поп Дръвчо

19.09 2017 в 13:11

Това за не-натоварването на трансмисията е малко условно. Натоварват се гърбовете на зъбите и срещуположните страни на лагерите. И не си представям как ще направят лагер който да е различно здрав от двете страни, нито зъб с циментация само от едната страна, ама все на някой може да му хрумне как да спести 0.2 цента от цялата кола.

Ама трансмисията си се товари колкото и при пътуване.

От друга страна, особено при по-тежки машини, спирането с двигател е единствен начин да спуснеш наклона и долу машината да е все още изправна. Има и двигатели със специален режим за спиране който не само изключва горивото, но и променя газоразпределението.

От трета страна по-съвременните коли при спиране с двигател превключват доста от второстепенните агрегати в по-агресивен режим (генератор, климатик, охлаждане) и така спестяват енергия, която иначе биха взели от двигателя.