Натискането на спирачката с левия крак е от онези неща, за които повечето от нас са чували, но знаят, че не трябва да го правят. Още от първото качване в автомобил ни е обяснено, че левият борави единствено със съединителя (ако има такъв) или почива кротко (яко карате автоматик). В определени ситуации обаче спирането с левия крак може да донесе много ползи, както например това важи за рали пилотите.

Погледнато по-детайлно, натискането на спирачката по време на скоростна отсечка отива отвъд простия принцип на забавяне на скоростта или спиране. С активиране на спирачните апарати автомобилът прехвърля по-голяма тежест на предните колела, което води до по-голямо сцепление.

А не е ли именно сцеплението най-добрият приятел на рали пилота, особено на настилки като макадам и сняг/лед?

Във видеото по-долу ще видите сравнителен тест, извършен от рали учителя Уайът Нокс. То преодолява кратка отсечка на заснежен път два пъти. Първият път борави с педалите "по правилата", докато второто минаване е белязано от натискане на спирачката с левия крак, като понякога това се случва едновременно с подаването на газ с десния. Сами ще се убедите, че боравенето с теглото на автомобила е от критично значение по време на състезание и достигането до съвършенство на тази техника може да направи сериозна разлика.