Задвижването на четирите колела при автомобилите понякога е нещо незаменимо. Различните типове машини обаче използват това за различни неща. Мощните спортни коли имат възможността да сложат повече от конете си на асфалта и да спечелят още по-добро ускорение.

От друга страна джиповете и пикапите използват за съвсем друга цел задвижването на двете оси. Когато си извън пътя, по-бързото ускорение няма толкова голямо значение, колкото способността да се преодоляват различни препятствия с голям въртящ момент.

Нашият приятел Джейсън Фенски ни предоставя възможност да се запознаем с това как точно работи задвижването 4х4 при автомобил от ранга на Nissan Frontier Pro-4X. Джейсън разказва как точно се разпределя мощността през трансмисията, диференциалите и колелата.

Самата машина разполага с няколко режима на задвижване на двете и четирите колела. Люпобитен е сравнителният тест, който Фенски прави, за това кой режим е с най-бързо ускорение. За разлика от спортните автомобили, тук при задвижване на четирите колела ускорението е по-бавно, най-вече заради загубите на енергия по цялата система.