Наскоро Ви напомнихме какво точно означава "турбо дупка" и фактът, че тя е практически неизбежна за всеки турбо двигател, каквито и да са неговите параметри. Това обаче не означава, че тази дупка не може да бъде сведена до "дупчица" с подходящи системи и идеи. Именно това правят в заводите на Volvo.

В момента компанията произвежда единствено 4-цилиндрови двигатели, но опитва да извади от тях динамика на "шестаци". Естествено, това уравнение става с поставянето на турбо, но тогава идва и въпросният казус с "дупката".

Джейсън Фенски от Engineering Explained ни разказва за две от интересните решения на инженерите в Швеция, които правят така че този недостатък на турбо двигателите да се осеща съвсем малко.

Първият метод е свързан с D5 двигателя и е решение, наречено Power Pulse. По същество това представлява електрически компресор пълни под налягане външен контейнер с въздух. А този въздух бива използван, когато натиснете педала на газта. Както знаем, отработените газове трябва да преминат през турбината, да я развъртят, а тя на свой ред да вкара въздух под налягане за по-добро горене и повече мощ.

Този контейнер обаче помага на турбото да реагира по-бързо, вкарвайки въздух в изпускателния колектор, като по този начин бива намалена турбо дупката.

Второто решение е свързано с хибридната конфигурация T8, която съчетава Т6 двигател с турбо и суперчарджър и електромотор. Тук суперчарджърът и електромоторът реално не влияят на турбото с някакви вътрешни процеси, но са настроени така, че да помогнат именно в онзи кратък момент между натискането на педала, вдигането на оборотите и включването на турбото.