08 април 2020
Категории
  •  Автомобили
  •  Мотоциклети
  •  Лекотоварни
  •  Тежкотоварни
  •  Хоби
  •  Иновации
  •  Ретро
  •  Лица
  •  Премиери и изложения
  •  Тунинг и прототипи
  •  Хора и пътища
FACEBOOK

Дакар 2020 преди старта: автомобили и бъгита

Рали Дакар стартира след броени дни, като отваря нова, трета глава в своята история. Най-голямото моторспорт състезание в света, след три декади в Африка и десетилетие в Южна Америка, вече ще се провежда в Саудитска Арабия. А какво очакваме да се случи в първия маратон в Близкия Изток? Започваме с класа на автомобилите и този на SSV бъгитата:

Автомобили: нови лица и стари претенденти

Безспорно, най-голямата новина в класа на автомобилите е участието на легендата от Формула 1 Фернандо Алонсо. Двукратният шампион от „Кралицата на мотоспорта” и победител в легендарното „24 часа на Льо Ман” от години заявяваше интереса си към старт в най-тежкия авто-мото маратон в света. Но това не е всичко, както се казва в телевизионния маркетинг. Като копилот, на дясната седалка на болида Toyota Hilux, ще видим не кого да е, а 5-кратният шампион с мотоциклет в легендарната надпревара Марк Кома.

Фернандо Алонсо и Марк Кома в тандем определено звучат перфектно за света на рали-рейда. Двукратният шампион от Ф1 вече тества болида на Gazgoo Racing и бе възхитен. Що се отнася до Марк Кома, той опита какво е "от другата страна на барикадата" и напусна организацията на рали "Дакар" (след като направи най-доброто състезание в Южна Америка), планирайки продължение на кариерата си, като междувременно оглави дейността на КТМ в Испания.

И за двете мотоспорт звезди, подобно участие в рали Дакар ще е изцяло ново приключение, но вярваме, че уникалните възможности на Фернандо Алонсо, в комбинация с чудовищния опит на Марк Кома ще доведат до доста сериозни резултати. Разбира се, не може и не бива да сравняваме стартът на Алонсо с изявите на Себастиан Льоб в пустинята. Все пак рали-пилотите са много по-конкурентоспособни в рали-рейда, поради сходните формати с класическите рали надпревари. И за пистов пилот като Алонсо предизвикателството ще е още по-сериозно. Не очакваме той да вземе титлата, но вярваме, че има шанс да влезе в топ 10.

А що се отнася до победата, ясно е, че претендентите отново са едни и същи „пустинни лисици”. Насър Ал Атия и Матю Бомел са във върхова форма, в каквато е и болидът на Toyota Gazgoo. Тандемът спечели изтощителното Silk Way през лятото, и на косъм не взе световната купа на FIA. Там бе надвит не от кого да е а от „г-н и г-жа Дакар” - за Стефан Петерханзел и съпругата му Андреа участието в Дакар 2020 като екип щеше да е голямо предизвикателство, но в последния момент Андреа бе възпряна от лекаря на X-Raid.

Сходният релеф на Саудитска Арабия с този на Африка даваше известно предимство на обръгналите Петерханзел. Сега, обаче, 13-кратният шампион ще трябва да разчита на португалеца Пауло фиуза. От X-Raid ни уверяват, че заднозадвижваното бъги Mini е подобрено до максимална степен и би трябвало без проблем да се пребори с 4х4 машините на Тойота.

Дали „Дакар” 2020 ще е дуел между Петерханзел и Ал Атия? Възможно е, но има още неколцина фаворити, които могат да омешат картите на съдбата… Не трябва да забравяме и другото острие на Toyota – Жиниел Де Вилиерс, който също има амбициите да добави още един трофей от „Дакар”. Разбира се, в битката ще скочи и Карлос Сайнц – Матадорът твърдо заяви, че не желае да се пенсионира и ще го направи само след още един „златен бедуин” в колекцията си.

Но този, от когото всички трябва да се притесняват най-много, се нарича Язид Ал Раджи. Извън поговорката че „у дома и стените помагат”, саудитският пилот бележи сериозен прогрес и върви в развитието си по стъпките на Ал Атия. Ал Раджи ще може да разчита на също толкова добре подготвена Toyota, като на катарския шампион, а познаването на спецификите в родната Саудитска Арабия е огромен плюс. Естествено има и други опитни ветерани – като Нани Рома (който дебютира с нов болид Borgward), Мартин Прокоп (Ford F-150), Куба Пржигонски и Орландо Теранова (Mini 4x4), Бернард Тен Бринке (Toyota) и Шейх Халид Ал Касими, който отново ще се пробва с шампионски болид Peugeot.

SSV: бурно развитие

С 44 записани екипажа (спрямо 30 в Перу) и непрестанен ръст, класът на SSV-бъгитата определено е сред най-бурно развиващите се в “Дакар”. Атрактивните возила, които предлагат кефа от управление на 4х4 автомобил в по-компактна и не по-малко важно – по-бюджетна опаковка, привлича все повече състезатели, включително шампиони и ветерани от другите класове. Така, на старта в Джеда ще видим „познати муцуни” като ветеранът с мотоциклет и шампион от Дакар 2019 Франциско „Чалеко” Лопез”, опитният моторист Хосе Фарес Гуел, шампионът с ATV от Африка и Америка Йозеф Махачек, младият терминатор Сергей Карякин (първият руснак победител с ATV в „Дакар”), победителят в категорията от 2018 Рейналдо Варела от Бразилия, американската оф-роуд звезда Кейси Къри, дългогодишният пилот на камион Артур Ардавикус (Казахстан) и др.
Специалистите предричат нов триумф на "Чалеко". Има логика, тъй като е факт, че бившите мотоциклетисти са доста издръжливи, когато са зад волана на по-комфортна машина, а в добавка, в такъв екипаж има цели двама навигатори - самият пилот е свикнал да се ориентира соло на две колела и това дава голямо предимство, особено с промените във формата на роудбука тази година.


Няма коментари към тази новина !

 
Още от : Мотоспорт
Всички текстове и изображения публикувани в Auto.OFFNews.bg са собственост на "Офф Медия" АД и са под закрила на "Закона за авторското право и сродните им права". Използването и публикуването на част или цялото съдържание на сайта без разрешение на "Офф Медия" АД е забранено.